星宇航空有解！ 民航局确定修「航空业门槛」估12月初上路
前长荣航空董事长张国炜去年公开要筹组全新航空公司-星宇航空，重返航空界，他日前也质疑现行「民用航空运输业管理规则」对于航空业入门槛很不合理，已跟不上现今国际法令。民航局局长林国显表示，将参考国外的规则，不以原先规定的业别做限制，未来有足够财力、足够的机队人才就能够申请新航空公司。
▲张国炜日前批，台湾航空业门槛很不合理，有保护主义的影子。（图／记者赖文萱摄）
现行「民用航空运输业管理规则」规定，筹设航空公司需有经营国际运输或国际贸易业务5年以上，且每年营业收入达新台币60亿元以上的合作伙伴才得申请。
先前民航局研拟修法，被业界批是「张国炜条款」，近期「民用航空运输业管理规则修正草案」也遭交通部退回，让星宇航空成立增添变数。张国炜日前直言，台湾航空业入门门槛很不合理，台湾目前有很多法令都很旧了都没去修，已跟不上现今国际法令。
▲林国显指出，筹设航空公司新规将不以业别做限制，而是考量有无足够财力、人才。（图／记者赖文萱摄）
民航局局长林国显表示，草案会被交通部退回是因部里想一并检讨有无其他相关法规要一起处理，部里也要求民航局9月底把议题讨论完后，报回给交通部。
林国显说，民航局已针对筹设航空公司的门槛开过2次公听会，将参考国外的规则，不以业别做限制，而是要求要有足够财力、足够人才。根据新修正草案规则，未来若要筹设航空公司，要有一定资本额60亿，且要有专业经理人，主导的人要有经营过航空业3年以上的经验，并有五大飞安主管，让公司提出的计划能让民航局与外界能够接受。
相关资格都符合就可以递出申请书，民航局会给新航空公司筹备期，筹备期间需通过五阶段审查，其中包含要引进3架以上的飞机，另外，也要把人员训练完成，通过民航局教练检验、考试，最后才会核准营运。
▲陈进生表示，民用航空运输业管理规则修正草案依正常程序，预计12月初就能上路。（图／记者赖文萱摄）
航政司司长陈进生表示，这次民航局提出的相关修正案，不是针对个人而是全面性的检讨，现行的航空业门槛确实是较不合理，参考国外案例以及各界提出的意见后，认为是合理的就进一步去修正。管理规则只要交通部同意后就能上路，不需经过立法院，预估9月底民航局报回部里后，10月预告，依程序有2个月预告期，若没有特别问题，11月底12月初就能完成法规程序并公告实施。
▲王国材表示，乐见有好的航空公司加入台湾民航界。（图／记者赖文萱摄）
交通部政务次长王国材对此乐观其成，他说，以张国炜对航空的热情，加上以前经营长荣航空所累积的绩效与人脉，相信重返航空界后，能准确掌握策略，他支持有好的航空公司加入台湾民航界，对民众也是好事。