亚洲最大！深圳「高铁福田站」通车 四大看点报你知
▲福田站地处深圳市繁华闹市中心。（图／翻摄自新华网，下同。）
亚洲最大的地下火车站「广深港高铁福田站」于30日在深圳市正式通车，以后从广州到香港仅需半小时，形成「广深港半小时经济圈」，将使粤港联系更加密切。以下根据陆媒的报导，整理出福田站最具特色的四大看点。
１.亚洲最大的地下火车站
福田站的总建筑面积达14.7万平方公尺，相当于21个足球场，比世界最大的纽约中央火车站少4万多平方公尺。此外，福田站及相关工程全长11.4公里，中心轨面埋深28.95公尺；工程为三层式结构，最宽处约78公尺，平均深度约32公尺。
在车站的三层式结构中，地下一层为换乘大厅，共设旅客出入口16个；地下二层为站厅层和候车大厅，共设置进站检票口4个，1200多张的候车椅，可供3000位旅客同时候车。而地下三层为站台层，共设8条股道，4个站台。
福田站地处深圳市繁华闹市中心，并且是深圳市重要的综合交通枢纽，完善的交通接驳就显得非常重要。在福田站的相关规划中，地铁2、3、11号线（暂未开通）在福田中心区设站，从地面到换乘大厅，可实现出租车、公车、地铁的无缝接驳。按照深圳市政府规划，车站北端西侧设置通道换乘地铁2、3、11号线（暂未开通），东侧可通往地铁4号龙华线市民中心站，南端可直接通往地铁1号罗宝线购物公园站。
此外，福田站在运营初期，只开放前往广州南站方向的动车组列车，从30日通车后至明年1月9日，每日将有11对动车组列车开行；而从明年1月10日起，列车开行对数将增加至23对。后期视运行情况调整路线和运力，预计初期车站的客流约每天1万人次。
大陆铁建十五局集团副总经理张海亮说，益田路隧道纵贯深圳市繁华城区，与正在运营的深圳地铁1号线、3号线垂直交叉，毗邻10栋近200公尺的高楼大厦，地面交通繁忙，地下管网密布，地表沉降控制要求极为严格；在如此复杂环境下进行大跨度、大体量深基坑施工，对于安全风险和技术含量的要求是相当高的，此外，它还对社会产生了相当大的影响力，在世界同类工程中实属罕见。
张海亮还指出，十五局集团开创了大陆在复杂水文地质的环境下，进行城市中心区大型地下结构施工的技术先例，并先后获得实用新型专利7项，申报发明专利4项（2项已通过评审），国家级工法1项，省部级工法2项，所以福田站成功通车后，将成为大陆铁路建设，特别是地下大型火车站建设的示范性工程。
「福田站促进了大陆与港澳地区的经贸交流，具有指标性的意义。」深圳北站副站长薛伟合表示，福田站建成通车后，进一步推动了香港的线路融入大陆地区的高速铁路网，标志着珠三角城市群之间的一条交通大动脉即将形成。
薛伟合还说，将来广深港高铁香港段开通后，从深圳和广州坐高铁到香港，分别仅需15分钟和30分钟，将形成「广深港半小时经济圈」。
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