延伸五杨西滨 未评估先撒钱

行政院长苏贞昌4日赴新竹视察国道1号五杨高架延伸至苗栗头份路段计划，就巧遇塞车以迟到开场。（邱立雅摄）

行政院长苏贞昌4日带着1400亿大红包到新竹市，其中关于交通路线的五杨延伸至头份及西滨快速道路接上凤鼻香山段，总经费就高达900亿，不免让人质疑是否「颜色对了，钱就来了」。

五杨高架完工后，杨梅端车流仍回堵国道1号主线，高架、平面路段汇聚仍造成壅塞，加上新竹县市包括竹北、公道五、竹科、光复路及系统交流道塞车同样严重，新竹市向中央部会争取五杨高架桥南延至头份，以解决新竹塞车问题。

过去有专家学者认为，原有的车流量在新竹分散后，通过性车流最后仍会在苗栗汇合，导致塞车路段必然会从新竹转移至苗栗头份。苗栗县长徐耀昌就曾反对五杨高架仅延伸至头份，认为须往南延至铜锣，增设造桥交流道，才是前瞻性规画。

此次苏贞昌前来视察时也提到，铜锣科学园区有大厂进驻，延伸高架道铜锣有其必要性，但却仅要交通部对此提前规画评估、南下设立分流匝道，简单几句带过。

苏贞昌核定的150亿仅施作香山至凤鼻段约10公里路程，西滨平日使用率低、假日又塞车，未来高架道路接上后，路线到了香山是否会分散车潮？目前公路总局还未进行可行性及效益评估，甚至何处设置交流道都是未知数，仅称完工后可省下20分钟车程，有先撒钱再做事的心态。