一年前陷「1450网军始祖」争议 春露改救台铁6个月1549万入袋
国民党前立委陈宜民2019年5月召开记者会质疑农委会养网军，费用甚至从原本1450万元提升到1900万元，其中得标的两间公司分别是乐齐、春露。不过，春露有限公司同年底改进入台铁，短短半年就拿下1549万元的标案，再次掀起讨论；但台铁出面澄清，强调标案没有特别锁定厂商，只是希望透过专业团队协助，让大众知道台铁在普悠玛事件之后做了哪些改革。
▲春露有限公司位于台北市东区的大楼内。（图／翻摄自Google地图）
「1450现在已经提升规格到1900！」，陈宜民去年5月15日召开记者会指出，农委会106年度案子结标金额为1350万，却拒绝提供接案报告，甚至破天荒为了「保护厂商智慧财产」召开委员会秘密会议，会议中也仅提供半套资料；此外，农科院107年花550万预算的数位平台建置及数位行销案，私下探访民间厂商可知该网站仅需20万以内，根本不可能达到550万。
陈宜民提到，两案得标的乐齐及春露公司中，董事长、董事有重叠之处，且106年两间公司所在地都登记在北市文山区万芳路同处，春露公司于107年搬迁至北市大安区忠孝东路四段，竟与时任民进党社团部主任吴濬彦开设的公司「有布组合商行」在同处，可以合理怀疑他们都在做同一件事。
▲台铁脸书粉丝团PO文风格转型后，获得不少正面评价。（图／翻摄自Facebook／fun台铁）
不过，网军争议爆发之后，被认为是「1450始祖」的春露随即淡出农委会，并在2019年底改进入台铁。台铁脸书粉丝团「fun台铁」则在今年初转型之后完全改头换面，PO文开始注重影音、图片以及故事性，相较于原本一篇文章的按赞数大多无法突破3位数，现阶段每一篇PO文至少都有破百，甚至破千，累积粉丝人数也达到7万大关。
根据《联合新闻网》报导，春露是以超过市场行情的价码拿下台铁「工程建设暨政策网路行销」标案，半年预算约600万元，今年5月再次获得949万的标案，等同短短半年就有1549万元入袋；对此，台铁局副局长冯辉升表示，标案并没有特别锁定哪家厂商，他相信这一切都是按照相关规定办理，而且之所以会开出这样的标案，是希望透过专业团队协助，让大家看到台铁在普悠玛事件之后，努力做了哪些改变，例如购置新车、推出新政策等等，从结果看来，网路评价的确慢慢转向正面，台铁对于春露的执行方式也算满意。