李艳秋列5点飙骂台铁！痛批还请「1450始祖」带风向 交部回应了
▲太鲁阁出轨重伤集中7、8节车厢，车体严重扭曲变形。（图／记者郭世贤翻摄）
台铁太鲁阁号2日出轨，造成50死、202人轻重伤，媒体人李艳秋4日在脸书怒列5点飙骂，台铁在安全上没超前部署，却在大内宣上未雨绸缪，半年间以1549万请「1450网军始祖」春露公司负责行销等。对此，交通部晚间针对她的说法逐点做出回应。
针对李艳秋指，台铁局请「1450始祖」春露公司负责行销由网军带风向，交通部表示，因应新媒体时代资讯传播快速及影像沟通之趋势，依采购法委托专业团队协助与民众沟通各项轨道工程建设、旅运服务政策及推广铁道文化，确有其必要，相关采购流程完全依据政府采购法办理。
李艳秋也点名台铁局长悬缺3个月没派人，怒批台铁今年以来根本没有专业领导人。对此，交通部回应，台铁局长今年1月15日退休，考量台铁局除续予提供稳定的运输服务外，持续推动系统车辆更新、安全管理改革与组织改造，希望找到一个具专业能力、前瞻性眼光、行动力强且协调性佳的人选。
不过，近期铁道相关单位要做大幅度人事调整，包含铁道局胡局长7月届退，未来成立之铁道技术研究及验证中心也要聘任优秀人才，故有关台铁局长人事安排先以稳定为考量，才暂请祁文中常务次长先代理。
至于包商李义祥被爆曾是民进党党代表，5年内拿19个标案，有15笔违规，还因围标、造假被判刑。交通部表示，经查太鲁阁出轨事故发生地点之边坡防护工程立约商为东新营造有限公司，其分包厂商义祥工业社于5年内承揽台铁局案件共计6件，均已如期完工并验收完成。
交通部说，义祥工业社因有政府采购法第101条第1项第6款次：「犯第87条至第92条之罪」，经法院一审判处拘役，前于98年3月10至99年3月10日刊登政府采购公报为拒绝往来厂商（1年）。但这次事故地点的边坡防护工程108年4月26日开工履约期间，该分包厂商未遭其他机关刊登政府采购公报列为拒绝往来厂商。
另外，李艳秋也指责台铁内部建议，将责任导向承包商和监造，降低台铁负评。交通部说，台铁局将依法及契约向东新营造及义祥工业社求偿，按行政院公共工程委员会标案管理系统载明东新营造为立约商，义祥为分包商。依契约规定将检讨本案监造单位联合大地公司之相关监督管理责任并求偿，后续应依运安会独立调查及交通部行政调查之结果，检讨相关行政责任。
▲太鲁阁号「空间错觉」增救援难度，基隆搜救队形容怵目惊心。（图／记者郭世贤翻摄）
李艳秋痛批，台铁在普悠玛事故后完成257页总体检报告，其中「边坡监测系统」对边坡危害或异物入侵轨道，用AI主动示警，并在2020年底完成系统建置，请问监测系统在哪里？2019年总体检报告公布时，说要彻底改革，现在台铁夺走的生命越来越多，证明无能改革。
交通部表示，台铁现有边坡（不含南回线）经108年3月完成边坡调查及分级后，进行工程改善，目前有2件办理规划设计中，3件发包中，9件施工中，1件已竣工。针对落石、土石流高风险路段以工程改善方式为主，经评估后难以工程手段改善者，纳入自动化监视预警系统，该案采统包方式办理，于108年发包「铁路行车安全改善六年计划-边坡全生命周期维护管理（预警及维护管理系统统包工程）」（约2.75亿），并于108年7月4日开工。
109年10月5日于林口支线完成摄影机辨视功能测试，110年3月18日完成基本规划设计，将于110年4月底提出细部设计进行审查。预计110年完成10处、111年完成15处。
交通部重申，为督导台铁局落实执行总体检改善事项，于108年2月即请台铁局确实办理并订定期程，并自108年11月22日起邀集总体检委员召开5次专案会议（含实地勘查台铁局现场作业4次），期间并由铁道局定期召开14次工作会议；截至110年4月2日止，144项已解除列管109项（包括优先33项、一般41项及后续35项）。
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