ET话车／觉得电动车很环保之前…或许该先了解「肮脏的绿电」

▲普遍被认为是「环保减碳」的绿电，其实肮脏程度超乎世人想像。（图／资料照）

编辑／S.C.

日前英国广播公司（BBC）独家揭露一项惊人事实，那就是「绿能发电肮脏的秘密」，主要是因为广泛使用于电网中的SF6（六氟化硫），是人类已知最强大的温室气体，这下让原本该是没有排放的绿能发电，成为地球暖化的另一大帮凶。

▲电动车打着「零排放」的大旗，会不会只是把污染转嫁到「看不见」的地方？（图／资料照）

当然，近年车界最夯的话题，肯定是「电动化」的崛起，无论制造商或是消费者，都对电动化陷入几近疯狂的大力推崇，先不谈目前的发电结构是否真的环保，支持者的论调不外乎「绿电比例正逐渐增加，所以电会越来越环保」，但现在看起来，似乎不是这么一回事？

▲绿电具有「逐水草而居」的特性，更可能让污染出现在看不见的地方。（图／资料照）

绿电肮脏的问题有多大？由于其「逐水草而居」的特性，大大增加电网的复杂程度，而前述提到的SF6，正是普遍存在风力发电机组与电网枢纽等地，主要是仰赖其高度绝缘的特性，可避免开关时造成的电弧短路现象，再加上其价格低廉、无易燃或其他危险性、甚至无色无味，所以广泛运用在电力行业中。

▲过去SF6只会出现容易被掌控的地方，绿电盛行后，情况就逐渐走向失控。（图／资料照）

乍看之下，SF6似乎无害，但其最可怕的特性，是「人类已知最强温室气体」，若与最常听到的二氧化碳（CO2）相比，SF6的强度是其2.3万倍以上，另外SF6是纯粹的人造物质，在大气中不会自然分解，影响可持续至少1,000年以上，这严重程度已经不是「债留子孙」，而是「祸害遗千年」的等级了。

▲绿电成本居高不下，这时候SF6物美价廉的特性就很有吸引力。（图／资料照）

其实SF6并不是什么新东西，已经普遍存在电力与其他行业许久，也确实有许多规范与回收措施，但绿电兴起后，SF6从原本只会出现在发电厂、变电所或开关场，变成连山上海上都能见到其踪迹，据BBC报导指出，每具风力发电机内含约5公斤的SF6，也就相当于117吨的CO2，还没计算其衍生出的电网节点，所带来的额外用量。

▲风力发电机起火时，只能眼睁睁看着它烧到完，更遑论要回收内含的SF6。（图／资料照）

知道了这点，接下来要说的会更让人吃惊，当风力发电机起火时，该怎么扑灭？答案是「无法扑灭」，因为安全因素与技术限制，只能眼睁睁看着它烧完，而且这种意外并不罕见；或许有人会说，又不是天天在烧风机，哪有这么夸张？但问题是，美国电力巨头Eaton已经证实，SF6在设备的生命周期当中，泄漏率可能高达15%，也就是看起来可能没事，但其实已经对地球造成严重伤害了。

▲除了风机内的SF6，其衍生出的电网节点，也会增加SF6的用量。（图／资料照）

事实上，确实有不含SF6的风力发电机，不过「便宜又好用」的特性，对于成本极高的绿电来说，自然有极大的吸引力；欧盟曾在2014年计划禁止使用SF6，却受到整个行业的强烈反对，即使到了2025年，这项目标也很难实现，而且到了2030年，预估用量将会再成长75%，且根据英国布里斯托尔大学的追踪发现，过去20年大气中的SF6浓度，已经显著成长到将近翻倍。

▲在认为电动车是「节能减碳」的唯一解时，或许该想想是不是会带来额外的问题。（图／资料照）

行文至此，其实只是想提醒车迷，世界上的任何事物都一样：「当它看起来毫无缺点时，就要更怀疑是不是真的没有缺点」，上面讨论的还只是绿电问题，如果再认真探讨电动车的碳足迹、电池污染等疑虑，那就不是1篇评论能讲完的事情了。

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