台铁追究普悠玛日商新进度「最快10月底提告」 续扣4.2亿保证金
▲台铁持续普悠玛翻覆究责，最快10月底提告求偿普悠玛号车商责任。（图／资料照／记者黄彦杰摄）
台铁普悠玛新马翻覆事故将届1年，事故后台铁进行全面体检并究责，针对主风泵异常却未改善以及远端监控系统ATP未接线事实，台铁向普悠玛号得标商日本住友商事台湾分公司求偿被拒绝，决定提起告诉，并持续扣住普悠玛4.2亿元保证金。台铁目前委托具有国际诉讼经验的法律事务所进行相关作业，顺利的话，10月底就会对日商具状提告求偿，但求偿金额仍还在统计。
▲普悠玛翻覆事故酿18人罹难、200多人轻重伤。（图／记者黄彦杰摄）
当时在翻覆事故后，普悠玛列车制造商日车公司在事故发生后，承认设计上有疏失，也没有将ATP远端监控系统的线接上，就交给台铁验车，但台铁发函给日商，事后回文台铁内容却「推得一干二净」，称责任已完成，也把问题归给是台铁保养问题。
另外，得标商日本住友商事和车辆制造商日车公司委托英国劳氏IV&V（独立第三方单位验证及确认）也失职，除了普悠玛号维修手册针对主风泵用词不同，写成主风泵、风泵、空压机等，IV&V却未发现，在 IV&V提供的普悠玛号验收单上，也没有将ATP远端监控系统纳入。
▲冯辉升表示，台铁委托法律事务所持续准备，10月底就会正式对日商提告求偿。（图／记者黄军玮摄）
台铁副局长冯辉升表示，目前台铁已委托具有国际诉讼经验的法律事务所，持续进行相关准备作业并提出分析报告，如果顺利的话，10月底就会正式对日商提告求偿。
冯辉升说，提告求偿一般会分成事故求偿、缺失求偿2部分，这次台铁会以事故求偿为主，初步会有事故赔偿、对罹难者及受伤者赔偿，另外也会加入台铁因事故的车辆、营业损失，还有抢修费用等，不过最终求偿金额还在统计当中。
至于缺失求偿部分，目前是依照合约处理，但台铁会保留权益跟诉求，相关资料都在积极准备中，希望日商必须用负责任的态度面对。
▲台铁9月底已提前完成普悠玛列车72组主风泵全面检修。（图／台铁提供）
后续相关维修SOP部分，台铁表示，会持续精进，除了重新全面检视维修手册的文件、表单，将文字用词重新定义清楚，采用单一化统一的名称，让同仁不会产生误解。另外，也办理维修研习营，了解维修同仁实际在操作上面临的问题，重新进行检视，强化员工维修能力，18列普悠玛列车之72组主风泵检修更换，在9月30日已提前完成。