议员问「信用卡」为何不能哔北捷？悠游卡：这3个先进城市也不开放
▲信用卡哔不进北捷？悠游卡公司：非单纯技术问题。（示意图／ETtoday资料照）
台北市议员林亮君质疑，台北捷运未开放信用卡感应支付，较其他城市落后，悠游卡公司15日重申，在提升民众交通便利性的前提下，从未放弃其他更好支付方式，开放国际信用卡组织进入交通，不仅是技术问题，更需审慎考量。
悠游卡公司董事长陈亭如表示，支付与货币都是具有主权概念的金融工具，每个国家在经营支付都设有执照的限制，国际信用卡组织挟庞大资源抢进交通关键场域，需思考对台湾的支付产业发展，会有什么代价；尤其是首都级或已有先进交通支付先进的大都市，包括东京、首尔、香港，皆选择不直接开放信用卡进入交通场域，台北市在此议题也有审慎评估的必要性。
陈亭如指出，从观光经济的角度出发，鼓励外国旅客使用悠游卡，也可促进观光客在在地小商家的消费，避免小商家陷入无力负担国际信用卡手续费的困境。
媒体报导指出，高雄市已率先开放信用卡通过交通闸门，但悠游卡公司表示，开放1年半来，使用率低于2%，不如北捷单程票使用率的3%，显示无法兼顾跨运具及转乘需求的支付工具，市场接受度没有想像中的高；且与悠游卡联名发行的信用卡已经超过1,600万张，需要使用信用卡搭乘北捷的需求应已充分满足。
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