影／禁停空桥、调整时间带！交部反制改名外航 业者轰：整到自己人
交通部近日研拟将反制把台湾改名「中国台湾」的航空公司，考虑以不许停空桥、调整时间带做法与以惩罚。对此，有航空业人士认为，「根本整到自己人」，另外不少网友也轰，「结果最后还是变相惩罚搭机民众」、「这叫反制？是反智吧？」。
▲交通部拟反制改名外航，研议不给停空桥、调整时间带做法。（图／示意图／记者谢婷婷摄）
中国民航局日前开出「725大限」，要求各外国航空在期限内将网页内标示的「台湾」改为「中国台湾」，目前44家外籍航空皆已全数更改。《联合报》报导，交通部已研议反制措施，本周将与外交部、国安会共同讨论，其中，考虑针对将台湾改名并冠上「中国」的航空公司祭出不许停空桥、调整时间带等做法予以惩罚。
▲航空人士认为，空桥费少收是影响民航作业基金收入，反制做法是整到自己人。（图／示意图／记者谢婷婷摄）
另外，对于受到施压，但技术性未将台湾冠名「中国」的航空公司，则考虑给予降落费、设施使用费减免。目前民航局已将初步研议提至交通部，但详细规划仍在保密阶段，待方案成熟，才会对外说明。
但有航空业人士认为，空桥费少收是影响我国民航作业基金收入，且时间带也是国际约定和商业协商而来，这样的作法只会造成恶性循环，「根本整到自己人」。
某航空业者表示，所有的航班都是双边机场经由国际协议流程所沟通的结果，机场应祭出正面的奖励措施以作为诱因，但如果是拿航班时间来对外籍航空施压，那对方是不是也可以同样采取「不给台籍航空好航班时间、空桥和候机室」的相应措施？
业者进一步指出，这不是光看一个航班时间而已，而是外交层级的双边往来，如果真的到这一步，到底对谁有利？「我们的旅客在台湾搭外籍航空没有空桥等设备，搭国籍航空出国到国外没有空桥等设备，这是政府乐见的吗？」
不少网友也纷纷砲轰，「结果最后还是变相惩罚搭机民众」、「这叫反制？是反智吧？」、「台湾玩不起其他国家的航空公司啦」、「全面被停飞的日子不远了」。