影／南部「火车医院」迁址 南回搞轨案「车厢遗体」横躺多年 铁道粉：静静的哀愁
▲▼南回搞轨案发后，遭撞击的「车厢遗体」破裂不堪，静躺在高雄机厂。（图／记者宋德威摄，下同）
台铁「高雄机厂」是南台湾最大的车厢维护厂房，也是台铁三大机厂之一，以维修配件材料修制供应之重要基地。经申请后进入厂房大门，道路两旁绿树成荫，徒步约10分钟，在引导下来到厂内南侧，见到一整列庞大「毁损严重」的车厢，现场臭味四散，车厢玻璃破裂，有股说不出阴凉感，经询问，原来这些车厢就是当年轰动一时的「南回搞轨案」检警侦办重要证物。历史文献纪载，1949年8月间，在日本福岛县也曾发生过列车翻覆重大意外事件，迄今仍无法确认真正的犯人为何。
现场台铁员工表示，95年3月17日，台铁一部莒光号晚上20时左右自台东开出，原订晚上23时抵达高雄，晚上21时40分在屏东内狮段发生出轨意外，造成人员伤亡。案发后因侦办需求，事故车厢拖移至此，案件终结至今未曾移动；而这里也曾开放参访，不少铁道迷表示，「现场有股静静的哀愁」、「小橘、小蓝生病了，遍体麟伤动也不动」、「玻璃破成这样，想必当时撞击力极大」、「看到它风吹日晒雨淋，心有不舍」；也有铁粉建议，可将它适当整理，加上文创艺术，妥善搭配供展，必能发展铁道观光文化。
据悉，高雄临港线从1900年开始发展，后来形成环状路线，绕行县市合并前的旧高雄市区，随着经济发展，前镇码头区的路线停驶，因应高雄市区铁路地下化及高雄捷运环状线及高雄临港线停驶后的车辆维修需求，位于高雄凯旋路旁的高雄机厂已规划分批迁建至屏东县潮州镇的潮州车辆基地，新址面积约52公顷；该厂邻近第一临港线的东临港线，主要业务是维修台铁各式无动力客车及货车车厢。
台铁高雄机厂厂长谢进昆表示，28日下午4时48分，临港线开出末班车，吸引不少来自全台的铁道迷争相到场见证最后一幕，也让伴随高雄百年的临港线铁路宣布「断轨」停用，画下完美句点。
▲▼高雄机厂。（图／记者宋德威摄，下同）
▲轮组
▲▼火车渐渐启动，但车厢内的乘客却不见愉快表情，甚至还有人拿出手机记录这历史性一刻，这趟短短的行程将是高雄机厂到高雄火车站，「东临港线」的最后一班列车。列车上的台铁老员工们搭乘末班列车下班，内心不舍。
▲高雄百年的临港线铁路宣布「断轨」停用。