影／台铁钢轨断裂⋯张政源剉咧等！林佳龙「撂狠话」：他应负督导责任
台铁5月19日发生钢轨断裂事故，经查发现交通部台铁局人员3月就已发现该处有裂纹，却置之不理，519发生断轨事件时又通报不实。交通部长林佳龙表示，台铁局长张政源在普悠玛事故后上任，理应负起督导责任，这件事通报失灵，到底问题出在哪个环节，预计三周后公布扩大惩处名单。
▲交通部长林佳龙。（图／记者屠惠刚摄）
林佳龙今日出席立法院交通委员会前接受联访时表示，台铁本次钢轨断裂事故涉及的疏失包括钢轨巡检、事件通报、安全管理三方面，他在听取台铁安全简报时，才发现519断轨事故，此事台铁处理过程有「重大疏失」，他除了要求台铁提供资料给予运安会调查，也将展开行政调查，扩大咎责、加重惩处。
林佳龙表示，巡检作业涉及人员训练，不能只是空有规定，要落实执行，已要求台铁全面检视既有的SOP与加强人员训练考核，并加强全面检查弯道钢轨。
另外，立委陈椒华爆料，台铁唯一的巡检车已过期10年，5年前购入的新巡检车又迟迟无法通过考核，林佳龙说，「台铁已决定要解除契约」，未来过渡时期将加强人员巡检，并以紧急特别预算加速采购新车。
▲台铁局长张政源。（图／记者林敬旻摄）
林佳龙表示，这次事故台铁3月早已知情，却置之不理，第一时间甚至没有及时处理，导致后面还有2班列车通过，相当危险，他表示，「我认为台铁局长张政源在普悠玛事故发生后来到台铁就任，他应该负起督导责任，这件事通报出现失灵，到底问题出在哪个环节？」交通部将在2周内组成专案小组展开调查，再1周后扩大惩处追究责任。
台铁局表示，台中工务段同仁于109年3月3日在成功站南边发现钢轨有裂缝情形，随即以鱼尾钣加固，并施以人工砸道加强路基稳固，然未于当日夜间路线封锁时段立即完成抽换钢轨，致该处钢轨裂缝持续受列车重复冲击，于5月19日裂缝扩大致钢轨头部断裂约44公分。
经第3218次列车司机员于18时59分发现并向成功站通报台中线成功=大肚溪南号志站间(204公里+290公尺)处西正线钢轨有裂缝情形后，接续有2班列车通过。经现场工务同仁确认钢轨发生断裂，随即暂时封锁西正线施工，改以东正线单线行车，并通知道班人员立即抢修，于当日21时26分抢修完成恢复通车。
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