纳入美、日事故调查模组 政院拍板「运安会」防普悠玛案再现
普悠玛事故仍在调查当中，行政院会15日先通过「运输事故调查法」、「国家运输安全调查委员会组织法」，参照美、日等先进国家运作模式，扩充飞安会功能，纳入铁道、水路、公路事故调查模组，全面强化我国运输安全机制；飞安会表示，安全调查的目的旨在避免类似普悠玛事故的再发生，不以处分或追究个人责任为目的。
运安会组织法拍板，行政院发言人Kolas Yotaka转述，院长赖清德会中裁示，1021台铁普悠玛列车发生重大行车事故，造成国人伤亡，政府必须痛定思痛进行改革，除对普悠玛列车及台铁进行全面体检外，他也对外宣示成立国家运输安全调查委员会，以独立、公正、专业调查陆、海、空等重大运输事故，避免类似事故再度发生，以建构更安全完善的运输环境。
赖清德也强调，此法案参照美、日等先进国家运作模式，扩充飞安会功能，纳入铁道、水路、公路事故调查模组，全面强化我国运输安全机制；飞安会则表示，安全调查的目的旨在避免类似事故之再发生，不以处分或追究个人责任为目的。
▲国家运输安全委员会未来调查机制。（图／飞安会提供）
飞安会未来转型成为运安会之后，将依法独立行使职权，从由行政院院长任命适当人员兼任委员5人至7人增加为9人至11人，其中一人为主任委员，职务比照简任第十四职等，对外代表本会；一人为副主任委员，职务比照简任第十三职等；其余专任委员3人，职务比照简任第十二职等；兼任委员4人至6人。
至于未来运安会何时成立，飞安会主委杨宏智指出，草案马上就会送立法院，最快这个会期有机会通过，一旦通过就会积极做改制作业，预估最快108年可成立运安会，110年全数到位；未来将因应工作内容，希望中部、南部都设立小型办公室，经费部分，确实院长有指示第二预备金，但得等完整规画之后，再送行政院；员额部分，杨宏智表示，确实初步希望有100人，但还没送院核定，预定通过后两年让所有量能到位。
另外怎样的事件会让运安会启动调查，杨宏智说，一般来说是重大事故，他举美国为例，是只要一个人死亡就是重大事故，但国情不同，最终的定义要跟交通部协商后，再让行政院裁示。
人事行政总处副人事长苏俊荣则说，运安会预算编制表还没有送到行政院，接下来会用务实态度互动，不同阶段要给多少员额，从建构阶段起会全力协助；Kolas则补充，要等立法院三读通过，行政院会全力支应。