影／投入238副手！普悠玛、太鲁阁双驾驶上路 祁文中：其他车种待评估
在普悠玛事故后，普悠玛号、太鲁阁号30日起全面恢复双驾驶制。交通部次长祁文中今早赴台铁视察新制，他指出，在ATP故障问题还没完全解决前，将投入238名学习司机员，确保整体行车安全。至于其他车种是否会跟进，他回应，初步先从倾斜式列车开始，其他的由台铁进行评估。
祁文中说，这次到现场是要跟第一线同仁打气鼓励，希望藉惨痛经验后能有所精进，共同度过难关，另外，这次也是要来确定恢复以前双乘务作法。
被问及加入副手是否反而增加司机员的困扰？祁文中回应，这些投入的学习司机员在明年1月后就会陆续成为正式的司机员，而且早期双人乘务是采司机员搭配机务员，这次提高层级，采司机员搭配学习司机员为主，应该能提高倾斜式列车的行车安全。
外界质疑，为何现在人力足够，但以前不去做？祁文中表示，当时在有ATP系统之后，考量可以解除机务员的协助，但既然现在有不稳定的现象，所以先恢复双人乘务，也让学习司机员可以提前掌握到各种状况。至于在ATP系统恢复稳定后，也会先重叠实行一段时间，待确认ATP真的可以确保行车安全，再来检讨要不要变更双人乘务作法。目前初步先以倾斜式列车为主是因为该车种在过弯的时候风险较大，其他车种则待台铁去评估跟检讨。
▲▼交部次长祁文中（左）搭乘普悠玛视察双驾驶制，并跟司机员加油打气。（图／记者赖文萱摄）
根据台铁司机员养成教育，要先从员工训练中心「司机员班」5个月、学习驾驶助理1个月、审查合格1个月、驾驶助理4个月、学习司机员11个月，最后还要经过审查合格1个月，最快养成至司机员要约23至24个月。其中，驾驶助理只能协助呼唤应答、确认号志、确认行车状况，但学习司机员可以在司机员监督之下进行作业。目前，台铁现行共有1113名司机员，再加上投入228名合格的学习司机员，具有乘务资格，无驾驶资格，其余还有10位驾驶助理。
台铁表示，取得一种车种证照后，后续依规定转换其他车种1个月3000公里。台铁目前共计有6个车种驾驶资格，分别为：柴电机车、电力机车、柴联车、电车组、推拉式自强号、蒸汽机车。
台铁现行新自强号平日开行50列，普悠玛号36列、太鲁阁号14列；假日开行56列，普悠玛号38列、太鲁阁号18列。针对这次将启用双驾驶制，因有乘务换班需求，平日须加派57位机车助理开行新自强号，假日须加派62位机车助理开行新自强号。平日每日须新增125,400元人力成本，假日每日须新增136,400元人力成本。