台铁提8月取消普悠玛、太鲁阁「双人乘务」 林佳龙喊卡
台铁去年10月底发生普悠玛翻车事故，立即恢复普悠玛号和太鲁阁号双人乘务（双驾驶制），帮乘客安全作最后一道把关。事隔9个月后，台铁局考量ATP相关配套成熟、暑假人力吃紧，预计7月底报院取消双人乘务，但消息曝光才1天，交通部长林佳龙紧急喊卡，缓议此案。
台铁评估案曝光才1天，交通部长林佳龙喊卡。交通部表示，台铁局依据现阶段双人乘务执行情形、ATP强化等相关行车安全改善措施执行成果，以及司机员人力运用等因素，进行内部综合检讨评估，拟建议取消白天时段的双人乘务措施，目前尚在研议阶段，但交通部长林佳龙请张政源局长进一步考量台铁的系统性安全，保留更充分的时间据以观察及滚动检讨，顾及乘客信心重建的情况；另针对人力问题也一并再研商改善，此事宜循序渐进，将缓议此案。
▲普悠玛翻车隔9个月，台铁拟取消双驾驶制，外界不免担心是否有安全疑虑。（图资料照／记者游芳男摄）
台铁局斥资2.7亿元，预计在列车加装「ATP隔离限速系统」，一旦列车时速超过63公里会紧急煞车，6月底已经有一辆列车安装完毕，预计52套年底就能做好上线使用。除了ATP监控系统优化，目前正值暑假期间，台铁驾驶人力吃紧，周末全面管制休假，在台铁企业工会的要求下，台铁评估取消普悠玛号和太鲁阁号双人乘务。
台铁局9日表示，考量ATP远端监控系统已经优化、ATP故障情况也有改善，相关配套措施已经成熟，同意取消普悠玛号和太鲁阁号双人乘务，但仍需要报交通部核准，一旦交通部同意，最快可于8月初的白天时段取消，每天可减少约62名人力运用，不过列车ATP故障或是夜间时段，仍会派助理上车或双人乘务，要等到年底全面装设完成后，才能全时段取消倾斜列车双人乘务，目标明年初全面实施。
台铁企业工会组长吴长智9日表示，暑假是旅游旺季，台铁人力严重不足，目前五六日都是停驶货物列车来因应，二线支援一线的情况仍然相当常见，当初跟机务处协调时说好白天同意取消，但是晚上强度不够，仍有双驾驶需求。他透露，司机员也都有自己的家庭，一个月大多仅能休4天，工会才会强烈要求调整双人乘务的制度。