大台北公车电动化 华德助攻

车王电兼华德动能董事长蔡裕庆（左三），28日与台北市交通局长陈学台（右三）与欣欣客运董事长王兴尉（右一）等人，共同为欣欣236及251区间车的电动公车共计16辆通车剪彩。图／刘朱松

车王电旗下华德动能28日举办欣欣客运236及251区间车共计16辆的电动公车通车典礼，总金额逾1.65亿元，加上华德最近已交给淡水客运10辆，及指南客运8辆，总金额1.8亿元，合计12月交车34辆，共认列营收逾3.45亿元。

车王电兼华德动能董事长蔡裕庆表示，明年将是台湾电动巴士「大量运行的元年」，明、后年将着重外销市场。

至于欣欣计划行驶大台北公车819路的6辆电动巴士，华德计划明年4月先交4辆，7月再交2辆，总金额6,210万元。

华德交给欣欣16辆电动公车28日通车，是继欣欣2018年采购华德12辆低地板大客车电动公车，总价1.44亿元，行驶66路线-木栅动物园至松山火车站路之后，又一宗大规模电动公车通车案。

蔡裕庆认为，明年将是台湾电动巴士「大量运行的元年」，未来车王与华德除布局国内市场外，明年、后年将着重外销市场，包括日本、东南亚、南美洲及英国市场。其中，日本与东南亚市场，是透过由华德的大股东日本住友商事株式会社推动。

另英国市场由车王电旗下英国子公司负责推动。至于中南美洲市场，车王电集团未来会设立子公司，并与当地业者合作推动，目前相关细节，公司还在规划中。

台北市交通局长陈学台指出，北市自2018年起引入电动公车，为扩大电动公车服务路网达北市初期设定2022年400辆电动公车上路的营运目标，北市公运处今年已协助客运业者向交通部申请258辆电动公车相关补助，未来交通部公布电动公车示范型计划，及明年一般型补助计划后，预计再向交通部申请223辆，若全数获交通部核准补助，累计2022年底电动公车上路营运数，预计可达529辆，持续朝市区公车全面电动化方向迈进。

欣欣客运这次采购华德电动巴士，是全球同级12米电动公车当中，唯一搭载六段自动变速箱，适用于全区域地形，且耗能最低，重量最轻，净重12吨，爬坡力最强、时速最高110km/h，性价比极具国际竞争优势。