影／全球续航力最高电动巴士 华德首度跨足大台北公车网络
电动车领域出现台湾之光！华德动能研发的12米电动大巴，今（29）日由欣欣客运正式启用于台北市第一条电动公车路线，华德动能董事长蔡裕庆表示，与全球同级12米大巴相比，华德为重量最轻、爬坡力最强、时速最高与续航力最高的四冠王。
蔡裕庆指出，这次交车为国产电动大巴第一次供应大台北的客运业者，具有指标意义，在无污染政策及同业压力下，将带动客运业者采购电动巴士之需求，华德未来将参与竞标及接单，预估今年底前交车数上看40台，届时公司可望获利。
去年12月，欣欣客运取得台北市第一条电动公车路线「动物园-信义快-松山车站」的路权，并由华德动能取得电动巴士承制合约，此路线在今天正式通车，并自即日起举办为期3天的免费试乘活动。
▲华德动能与欣欣客运的12辆电动巴士采购合约，今天正式通车上路。（图／华德动能提供）
台湾电动巴士市场规模小，又面临大陆车厂的竞争，以往台湾电动巴士的市场多半由进口车厂抢下，由华德动能自主开发设计制造之全新电动巴士，今年与欣欣客运完成12辆电动巴士采购合约，总金额1.44亿元，并在今日投入运行。
华德动能表示，该款电动大巴的底盘、车身、全车控制系统等关键零组件及技术，皆由华德动能自主设计开发，国产零件比例超过五成，除了呼应政府「国车国造」政策的可行性，并有助于台湾电动巴士产业供应链的技术深耕。
不同于其他县市的营运补贴，这批电动公车配备全新开发的车电资讯整合系统，可借由后端平台搜集车辆运行的大数据，分析车辆用电能耗、能源转换效率、充电效率及营运成本；借由这些大数据的分析，有利于台北市政府制定更合理的电动公车营运补贴办法。
法人表示，华德动能今年底交车数较以往成长，预估明年其旧厂产能将达满截，电动巴士年销售数目上看150至200台，待2020年台中新厂落成并投产，整车含底盘年产能可望提升至1000台。