全台湾制「自动驾驶电动巴士」亮相！警车闯入首航险变首撞
▲ARTC与台湾自驾联盟于经济部发表全国产WinBus自动驾驶小型电动巴士。（图／记者张庆辉摄，以下同）
自动驾驶无人车议题全球发烧，台湾也没缺席，由车测中心（ARTC）与台湾自驾产业联盟联手，串联国内相关产业打造的自动驾驶小型巴士「WinBus」，今（26）日于经济部场内正式首航，不过或许是部会与活动方沟通不良，当经济部长沈荣津在车上体验时，警方车辆却闯入运行路线，险些让首航变成首撞，幸好ARTC人员紧急拦下WinBus，才没酿成意外。
▲当经济部长沈荣津正在WinBus上体验时，差点与闯入的警方车队发生碰撞。
主打台湾「自研自制」的WinBus，从最基础的底盘车体、到动力电能、再到更精密的感测决策与联网营运等架构，皆是由国内20家以上厂商共同参与研发，已经达到美国工程师协会定义的「Level4」标准，即是在特定环境中运行时，无需人为介入操作，所以车上并没有方向盘与油门煞车踏板，仅有紧急停止按钮供非常状况时使用。
▲WinBus从底盘、车体、动力、感测、决策到营运，皆是由国内厂商共同研发打造。
WinBus除了有Level4自驾能力外，性能规格也锁定短距低运量、观光与偏乡运输，载客数为15人，在45kWh电池组的基础上，可带来70公里续航力，极速达50km/h，并可行驶于20%的斜坡上，由于前后双轴都具备转向能力，所以回转半径较一般巴士小，而且还具备双向行驶能力，能省去窄路掉头的麻烦。
▲WinBus双向皆可行驶，加上前后轴都能转向，可在狭窄道路中穿梭自如。
今日在经济部完成首航后，WinBus也将在年底前开进鹿港天后宫，以「沙盒实证运行」方式，实际乘载民众至彰滨观光工厂，未来还将串连其他政府，让WinBus解决各种运输难题，最终目标是要将这套MIT技术输出海外，无论是营运服务、或是系统供应，都能在国际占有一席之地。