普悠玛事故满2年！台铁加装限速系统 林佳龙：评估取消双驾驶
▲台铁研发限速备援系统，普悠玛列车年底将全面加装完毕。（图／台铁局提供）
交通部台铁局与中科院合作研发限速备援系统，装设该系统后，即使列车自动防护系统（ATP）故障或人为关闭，仍可限制列车速度在60公里以下。交通部长林佳龙表示，普悠玛事故至今将满2年，意外的原因很多，关键就是「人」的问题，因此台铁将持续针对设备、标准作业程序精进。
林佳龙表示，普悠玛事故至今将满两年，台铁依照行政院体检报告的建议事项，一步步进行作业，当年事故的原因很多，而关键就是人的问题，台铁对于安全管理系统、标准作业程序不断精进，包括设备采购、人员增加等，都是近两年来的具体成果，希望此案可带动跨域合作，确保台铁行车安全更上一层楼。
林佳龙表示，目前台铁普悠玛车种全面实施双驾驶，未来限速备援系统上路后，将由台铁局评估效益，全面检视是否要取消双驾驶，由台铁局提出建议。台铁局长张政源表示，年底完成装设后，会再检讨实际效能，检讨双人乘务是否继续实施。
▲林佳龙出席台铁、中科院限速备援系统签署典礼。（图／记者李宜秦摄）
台铁局今日与中科院签订合约，中科院将于签约后1,020天内，完成普悠玛号等列车400套限速备援系统之供应、安装与测试验证，并于今（109）年底前优先完成普悠玛号及太鲁阁号列车52套系统安装。
▲台铁研发限速备援系统，可确保列车不会超速。（图／台铁局提供）
台铁局表示，在普悠玛事故后，依据行政院总体检报告「增加 ATP隔离后之限速功能」建议，因此去年8月与中科院合作开发「限速备援系统」，有了该套系统后，若ATP发生故障、人为关闭等情形，仍可将列车速度限制于60公里以下，确保行车安全。
台铁局表示，除推动系统设备面之改善措施外，另也成立安全专责单位，推动安全管理系统(SMS)，并已陆续制订及修订完成ATP操作管理、出库检查、线上故障排除及分级处置等标准作业规定(SOP)，持续加强司机员正确驾驶行为等相关教育训练及督导考核，以有效确保行车安全。
▲▼台铁研发限速备援系统，今年底普悠玛、太鲁阁将全面加装。（图／记者李宜秦摄）