影／转弯见「新北首座公车道」往内线切险遭撞 骑士：被夹在一起！这设计太烂
新北市首座公车专用道17日开始启用，但险象环生。不少骑士认为，转弯看到公车专用道往内切，却随时可能遭公车辗过，连脚踏车也不能再靠外侧，只能往内线切，差点被车辆撞上。但新北市交通局解释，为了因应捷运环状线开通后转乘人数暴增，才会提前规划公车道，目的是提升行车秩序和安全。
▲新北市板桥区文化路（民权路－新站路）公车专用道17日上午6时启用。（图／东森新闻）
因应捷运环状线第一阶段即将通车，有效纾解板桥公车站周边庞大公车流量，减少公车与机车车流交织造成的壅塞与事故发生，新北市交通局利用板桥文化路一段，从民权路到新站路口往台北市方向路幅最宽路段，进行车道调整，设置了新北市第一条公车专用道，全长400公尺。
《东森新闻》镜头直击，不少骑士从民权路右转文化路，才发现外侧变公车专用道，只能往内切，差点被公车擦撞。一名骑士表示，非常夸张、非常奇怪，机车和汽车右转要绕这么大圈，和以往大家所习惯的动向完全不一样；另一人也说，机车得切到内侧，「我们没办法走到内车道，因为那是禁行机车。」
▲▼有骑士右转才发现公车道，往内切可能遭到公车辗。（图／东森新闻）
▼有骑士右转才发现公车道，往内切可能遭到公车辗。（图／东森新闻）
实际直击状况不断，状况一，如果机车误闯才发现不能过去再切回来，差点被公车辗到；状况二，路过汽车也有一样困扰，突然切回内线，也可能撞上要靠右的公车；状况3，机车族习惯靠大车右边，从民权路转文化路却只能再往内，一不小心就可能被公车辗到；状况4，脚踏车也不能靠外侧，往内线切也有遭车辆撞击风险。
一名骑士抱怨，该路口车流量太大，公车专用道搞成这样子，摩托车路权真的被限制，「（机车）就被夹在一起啦，这设计真的太烂了」；另一名骑士说，以后一定会发生很多不小心的擦撞事故。
▼也有汽车差点误闯公车专用道。（图／东森新闻）
▼新北市首座公车专用道启用，但引发许多骑士的不同意见。（图／东森新闻）
启用的公车专用道原本希望分流舒缓交通，但监视器却拍下启用后的尖峰时刻，用路人看得雾煞煞，反而人车争道变成塞爆。而且公车专用道还有两块，民权路右转文化路转弯有分隔岛，但文化路、新府路这条反而没有。对此，新北市政府交通局主任秘书朱建全说，希望用最少的改变来习惯公车专用道的配置。
交通局解释，捷运环状线开通后，转乘公车人数会暴增，才会提早设计公车专用道。交通局强调，新设计是为了提升行车秩序和安全。
而实施第一天清晨，交通局长钟鸣时到现场观察车行状况。他表示，公车专用道成功让公车与机车分流行驶，不仅有效纾解机车车流更提升行车安全，后续将密切观察，将再针对号志时相等调整改善。
钟鸣时强调，文化路（民权路－新站路）公车专用道具有「分流」与「直捷」两个特色，将公车与汽机车行车动线分流，提升行车安全外，路口也以号志管控将行人、汽机车与公车动线分开，保障行人安全。他说，实施首日，行车安全和秩序己见提升，尤其是机车族行驶文化路一段自民权路口至汉生东路口，只需一次停等，有效纾解，成功将公车与机车分流，提升安全。
►我没有迟到，是时间迟到了！
▼骑士说，机车得切到内侧，「我们没办法走到内车道，因为那是禁行机车。」（图／东森新闻）