智慧结晶 宾士第十代E-Class到底有多科技？
▲宾士发表了全新第十代E-Class，我们特别整理了这部车重点科技配备。（图／记者郑闳摄）
这次第十代的E-Class引进台湾，除了外观上修改成与S-Class还有C-Class类似之外，最主要的重点当然就在于智慧科技的导入，《ETTODAY》也特别针对本次宾士W213改款后，在科技配备上进行重点介绍。
本次E-Class在内装上换上了与S-Class类似的布局，在顶规的车型更采用了双12.3吋的数位仪表和还有COMAND Online 多媒体荧幕，在数位仪表的部分提供了三种模式，包括经典、运动还有前卫可作变更，COMAND Online多媒体系统也是换上了全新的介面，操作比之前宾士车款所采用的系统更为直觉顺手，更结合了Apple CarPlay功能，透过原厂传输线就可直接使用地图、电话、讯息、音乐等功能，但由于部分原因， Android手机现阶段无法使用，但未来有机会可以开放；而在音响的部分，E-Class标配FrontBass重低音喇叭，也可加价选配Burmester的系统，除了13具喇叭输出590W的选择之外，更有23具扬声器输出1,450W的3D环场系统。
▲E-Class提供了Burmester音响的选配，最高可选到23具喇叭，输出高达恐怖的1,450W。（图／业者提供）
▲全新的COMAND Online多媒体系统换上了新的介面。（图／记者郑闳摄）
▲这套系统同时也提供了Apple Carplay的智慧型手机整合功能。（图／记者郑闳摄）
这套系统最早出现在14年CLS上面，它的原理主要是利用密集排列的LED模组，透过电脑的控制，结合了自动调整远灯辅助、昼行灯等功能，让每一颗独立的LED灯泡，都能依据路况，不断变换头灯照射范围，让车辆在昏暗路况行驶时，不会干扰对向来车的视线；但过去CLS上所应用的36颗灯泡有24颗可独立调整照射角度，这次E-Class所搭载的灯组更精进到109颗灯泡，其中有84颗可以独立控制。
▲E-Class所搭载多光束LED智慧型头灯组内有109颗LED灯泡，其中有84颗可以独立控制。（图／记者郑闳摄）
▲这个头灯能依据路况，不断变换头灯照射范围，让车辆在昏暗路况行驶时，不会干扰对向来车的视线。（图／业者提供）
这套系统其实就是我们熟知的自动煞停，但过去大部分车厂的侦测仅限于前方车辆，本次E-Class导入的这套系统，除了车辆之外，更多了侦测前方移动行人的功能，在时速60公里以下，可依序提供警示符号，警告音与辅助煞车功能。
▲主动防撞辅助含移动行人侦测系统。（图／业者提供）
PRE-Safe®主动安全防护音波（标配）
由于车辆撞击时，产生的大声响将使耳朵受到伤害，这套系统可借由音响发出粉红杂音听觉保护声波，来减缓如因碰撞后，产生的耳朵不适。
盲点侦测（标配）
其实现行在市面上所贩售的车款中，早已经有许多车辆都有配备了盲点侦测系统，但这次E-Class所引进的除了车辆两侧的警示符号与警告音，同时也可侦测车尾横向车流，来避免倒车时所发生的意外碰撞。
车道壅塞防撞辅助（选配）
时速130公里以下时，当雷达与摄影机判定前方车道皆有静止车辆，造成无法闪避的可能时，系统将会全力施加刹车力道，来避免追撞的可能。
▲车道壅塞防撞辅助。（图／业者提供）
PRE-Safe® PLUS主动后方安全防护（选配）
如后车即将追撞，系统将以高频警示灯提醒后车，若车辆处于静止状态，系统将于碰撞前启用 PRE-SAFE 主动安全防护措施, 并自动增加额外煞车力道，同时于事故发生后自动延长煞车时间以避免二次事故。
Drive Pilot智能驾驶辅助（选配）
这套系统其实就很像是半自动驾驶，车辆可依据侦测元件，进行自动跟车以及跟随着车道线的变化，进行加减速及小幅度转向辅助的动作。
▲Drive Pilot智能驾驶辅助（图／业者提供）
闪避转向辅助（选配）
前方行驶路径出现静止或横越行人且可能发生危险意外时，在驾驶自主进行闪避动作与回正车辆时，提供额外的转向扭力辅助车辆闪避。
▲闪避转向辅助。（图／业者提供）
PRE-Safe 主动侧撞防护（选配）
系统侦测到即将发生侧向撞击时，引爆驾驶或前乘客座椅外侧内置气囊，将前座乘客朝车辆中间方向位移5cm，可大幅降低侧撞伤害。
▲PRE-Safe 主动侧撞防护。（图／业者提供）