永联物流 拚东南亚疫后商机

疫情让宅经济大兴起,引爆电商业绩,进而带动国内外物流需求。永联物流开发董事长仁和12日指出,疫情后电商发展蓬勃,不管是本土还是外商物流仓储需求都很强,2020年台湾物流市场就成长二到三成,许多外商零售品牌东南亚也有仓储物流需求,2021年会锁定「马来西亚越南」发展。

张仁和指出,电商带动庞大物流需求,这对台湾的物流地产业者是一大挑战,因为很多仓储设施都老旧、甚至违建,而外商企业现代化物流设备的需求很强,由于电商发展后,物流方式也有很大改变,对仓储需求不一样,像是自动化仓后不需要人力去捡货,客户对新型态设施需求强劲。张仁和指出,永联物流已在台湾打造五个物流园区,包括瑞芳一个、大园一个、杨梅两个、台中乌日一个,会持续在台湾发展这块,已建好开始营运面积达15万坪。由于有台湾经验累积,许多在东南亚有发展的外商零售品牌,希望将永联在台合作模式移植到当地,因为东南亚国家人口多、手机使用成长快,电商前景看好,未来也会从传统转型到自动化仓储。

永联物流打造新世代物流产业生态圈,吸引国泰人寿转投资神坊资讯投资,国泰持有神坊49.12%股权,神坊持有永联51%股权,相当国寿持有永联25%股权。

国寿副总郭文铠则透露,今年国寿在不动产发展上瞄准两大方向,一是六都商业区的商办、商场饭店,二是与永联合作开发仓储已达15万坪,未来会持续发展;另外,由于都更后的容积奖励及翻新后带动租金收益率上升,国寿也将带头推动危老都更案,「预计五年内将有三到五案」。郭文铠表示,北市有三分之一的建物都在20年以上,光是国寿本身就有许多大楼可进入危老都更阶段,由于承作都更危老有容积的奖励,像国泰万怡酒店就是一成功案例,以前饭店有限高,但都更案就会放宽。不过,都更要有旧建物,在保险法下,去买旧建物是不符合实际,所以会以国寿旧有办公室改建案为主。