尤里安／冲着美军基地来 日本防卫省频繁拦截解放军
▲国军公布2020年2月9日F-16A监控解放军的轰6K。（图／国防部）
国防部于2月9日发布新闻稿，表示解放军空军的歼11型、空警500型、轰6型等，于当日上午11时许经巴士海峡由西太平洋进入宫古水道飞返原驻地，执行远海长航训练。而就在同一天，日本防卫省统合幕僚监部也发布新闻稿指出，解放军空军的2批各2架轰6型轰炸机，由台湾东北部海域转向西飞行、穿越宫古岛（Miyako）、冲绳（琉球）之间，并公开航空自卫队所拍到第一批的20018号机、第二批的20119号机照片。
针对外国军机飞行接近或侵入日本的周边空域，防卫省统合幕僚监部（JJSO）于2020年1月29日公布，令和元年度（2019）第1至3季航空自卫队紧急起飞任务的相关资料。根据防卫省的资料，2019年4月1日至12月31日的紧急起飞任务共有742次，与平成30年度（2018）的同期相比减少16次。在拦截监控的飞机国籍中，中国的523次最多、占70%，其次是俄罗斯的216次、占29%。
至于在空自派出紧急起飞任务机的单位部份，其中北部航空方面队为156次，中部航空方面队26次，西部航空方面队99次，南西航空方面队则是461次。与2018年度同期比较，西部、南西航空方面队的次数增加，北部、中部航空方面队的次数则减少。
▲2015至2019年度空自各航空方面队的紧急起飞次数。（图／日本防卫省）
▲2019年前3季日本拦截的中国、俄罗斯军机飞行路径图。（图／日本防卫省）
解放军次数最多
依照日本自卫队的统计资料，过去在平成27年度（2015）的紧急起飞次数共873次，第1至3季567次；平成28年度（2016）为1,168次，第1至3季883次；平成29年度（2017）为904次，第1至3季736次；平成30年度为999次，第1至3季758次。
分析遭拦截军机的国别，最多的第一、二位分别是中国、俄罗斯，2015年度中国571次，俄罗斯288次，其他12次；2016年度中国851次，俄罗斯301次，其他8次；2017年度中国500次，俄罗斯390次，其他11次；2018年度中国638次，俄罗斯343次，其他18次。事实上，国军的战机也曾遭到日本空自拦截，包括2015年度2次、2016年度8次及2017年度3次，不过近年已未再出现。
在空自各方面队派遣紧急起飞任务的次数方面，北部航空方面队为2015年度205次、2016年度265次、2017年度达330次、2018年度277次；中部航空方面队2015年度50次、2016年度34次、2017年度56次、2018年度52次；西部航空方面队2015年度87次、2016年度66次、2017年度41次、2018年度74次；南西航空方面队则是2015年度531次、2016年度多达803次、2017年度477次、2018年度596次，次数都是最多。
▲空自2019年11月29日拦截的解放军海军运9电子情报机。（图／日本防卫省）
▲南西航空方面队的拦截次数最多，图为该方面队的第204飞行队F-15J。（图／航空自卫队）
日本西南方空防压力
从日本公开的空自拦截中国、俄罗斯军机飞行路径分布图可以看出，俄罗斯军机主要集中在本州西面的日本海空域，以及北海道、库页岛（Sakhalin）之间的水道。显示俄罗斯在普丁总统积极重建军力下，Tu-95型轰炸机、Tu-142型电子情报机等军机重新活跃的范围，还是以日本冷战时期的北方威胁区域为主。
中国军机则除了集中在台湾东北方的东海空域，即所谓的「东海防空识别区」之外，还会穿越宫古水道，以及日本九州与南韩之间的对马（Tsushima）海峡，最远则飞到朝鲜半岛东侧的海域，不过往北飞的航程并未延伸至本州北部。由中国军机出没频繁的区域可见，除了针对台湾之外，驻日美军也是解放军的关注焦点。其中在宫古水道的活动，显然一方面该处是穿越第一岛链进入西太平洋的必经途径，另一方面则是对着琉球的嘉手纳（Kadena）等美军基地而来。
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