运-20改加油机载油量达110吨 轰-6K轻松跨越第二岛链
▲日本防卫省统合幕僚部发布，解放军共派遣4架轰-6K轰炸机、1架运-8电战机，在穿过宫古海峡后循原航线折返，其公布的照片清晰可见轰-6K机翼下挂载2枚长剑-20巡航导弹。（图／翻摄自大陆军网）
中国空军近期执行常态化远洋训练的同时，北部战区空军航空兵某旅组织多机型、大机群空中加油训练。大陆军事专家尹卓指出，空中加油技术可助力空军战机飞向远洋，前出第二岛链，若在运-20大型运输机基础上发展加油机，其性能将比现役轰油-6有大幅提升。
解放军轰-6K战略轰炸机等多型飞机编队，在12月9日飞越宫古海峡。2天后，再出动轰-6K、歼-11等多型战机及侦察机，飞越宫古海峡、巴士海峡，展开例行性常态化体系远洋训练。中国官媒表示，这是中国空军正从传统意义的国土防空转向「攻防兼备」，正从大陆走向远洋。值得注意的是，轰-6K在这两次飞行都携带威力十足的长剑-20导弹，完全执行战略威慑任务。
尹卓指出，空军作为战略性军种，其火力、信息等作战要素的投送能力至关重要，这对战机滞空时间与航程提出要求。除了不断改进与研发性能更优的新型战机外，更为便捷有效的方式就是利用加油机对战机进行空中加油。他说，「我军轰-6K型轰炸机突破第二岛链没有问题。我国现役战斗机进行空中加油后，也可前出第二岛链走向远洋。」
▲轰油-6空中加油机与歼10-C组成的空中加油编队。（图／翻摄自空军发布微博）
目前解放军加油机是以轰油-6为主力，其最大起飞重量75吨，最大载油量37吨，最大供油量19吨。尹卓表示，若将运-20大型运输机改进为空中加油机，性能将比轰油-6有大幅度提升，载油量也一举达到轰油-6的4倍以上。
美国《国家利益》网站也曾报导，中国很可能会运用运-20平台研发新一代空中加油机。如果此项方案能成功，该机载油量可达110吨左右，按每架歼-10加油4-5吨计算，运-20可为20架战机加油，这样的数据明显远远超过现役轰油-6的加油能力。
尹卓最后也强调，加油机对中国空军的意义绝不仅是为前出第二岛链，它更是衡量空军远程作战能力的重要标志。以美国为例，其拥有300-400架现役加油机，为战机全球到达提供坚实保障。此外，大载油量空中加油结合飞机自身航程与机载武器射程，解放军战机作战范围也将向远方大幅延伸。
▼运-20大型战略运输机。（图／翻摄自空军发布微博）