张诚／有了M1A2战车，国军还缺什么？
▲笔者认为如何充分运用号称地表最强的M1A2战车，扩大国军整体作战效益，将是引进M1A2战车后的当务之急。（图／达志影像／美联社）
●张诚／前雄三飞弹总工程师，现任中央大学企管系兼任助理教授、中华民国解瘾戒毒协会副理事长、国会政党联盟发言人。
媒体报导，中华民国陆军「锐捷专案」以近800亿元新台币采购108辆与美军现役同步之全新库存M1A2艾布兰（Abrams）战车，部署于台湾北部；全案分5年执行，预订于民国113年全数交车。如何充分运用号称地表最强的M1A2战车，扩大国军整体作战效益，将是引进M1A2战车后的当务之急。
一个需要M1A2战车的场景
台湾有12个适合两栖登陆的海滩。相对于师级的大规模登陆，容易被预警侦查，解放军已逐步编成「合成营」，在潮汐、气候合适的时候，解放军陆战队执行「突击式、精锐登陆、点穴作战」的可能性大增。也就是说，解放军不一定要经过传统的想定，「... 万弹齐发 ... 制空 ... 制海 ...」的流程，解放军陆战队可以一个或数个「合成营」，大量运用726型野马气垫登陆艇，采取突袭式登陆，例如占领防卫力薄弱的桃园大潭电厂或台中火力发电厂，控制台湾的电力供应，造成台湾政经运作的瘫痪，掩护随后的大规模海、空进击。
福建平潭岛到桃园大潭电厂不到150公里，假设在潮汐、气候合适的时候，解放军数个合成旅，快速潜越过海峡中线，企图占领桃园大潭电厂。国军全程掌握情监侦，在解放军接近目标区离岸40公里时，三军联合作战指挥中心指派陆军执行此次反登陆作战。反登陆作战的第一波滨海歼敌任务由雷霆2000担任。反登陆作战的第二波防卫作战由陆航担任，陆航出动OH-58奇奥瓦侦察直升机，结合AH-64E阿帕契战斗直升机执行海上滨海歼敌任务。「滨海决胜」后，反登陆作战的第三波防卫作战由M1A2战车担任，对漏网之鱼展开「滩岸歼敌」。
两军作战，攻击方要获胜，必经由攻击方陆军的占领并收拾战场为终战，换句话说，攻击方在陆军做最后的占领之前，攻击方拥有的海空军优势都无法终战，即使被攻击方投降，也要有攻击方陆军的实际占领，才能终战。台海保卫战，即使在传统「... 万弹齐发 ... 制空 ... 制海 ... 登陆」的想定流程，中共倘若武力犯台，为了不让台独势力有再起的机会，作战目的必为对全台湾的完全占领，因此在台湾本岛爆发一定规模地面战斗的可能性是存在的。
国军为何需要M1A2战车
先看战车防护力与攻击力，国军现役的M60A3战车与解放军99式或96式战车遭遇时，解放军的主砲可在2000公尺外轻易地破坏我军战车之战力；而我军需接近到一1500公尺、甚至1000公尺内，才有可能击毁对方；面对解放军首波抢滩上岸的05式两栖突击车，国军的M60A3战车在防护力、攻击力上，也未必占到优势。评估战车的作战能力，除了防护力、攻击力、机动力外，资讯整合能力更是重要的评估项目。M60A3战车问世近四十年，缺乏「网络化作战」能力，相对解放军的96式战车已具备战场自动管理系统。两军作战，硬体战力的接近平衡是起码的，国军换装防护力、攻击力、机动力、资讯整合能力强的M1A2战车是必要的。
▲笔者表示M1A2战车已具备「车间资讯互联系统」（Inter-Vehicular Information System, IVIS），能即时接收或分送战场资讯，并以战场共同图像执行战场管理。（图／达志影像／美联社）
台湾的公路桥梁不适合M1A2战车？
有人质疑，由于M1A2战车的重量超过60吨，台湾乡间的有些桥梁因长年受地震影响，将承受不住M1A2战车的重量。国军是守势作战，上述问题，可藉平时的战场经营、演训、及预先规画相关措施予以克服；当战争发生时，国军战车可依事前计划，进入掩体进行战力保存，或机动进入战术位置。配合M1A2战车的建军，国军需要：建立M1A2战车拖板车队，重整基地通联道路、集用场、油库，重整二、三级厂保养维修设施、编装及能量。
战场管理、系统整合，将战力倍数加乘
M1A2战车已具备「车间资讯互联系统」（Inter-Vehicular Information System, IVIS），能即时接收或分送战场资讯，并以战场共同图像执行战场管理。媒体报导，国军将争取增购「战车主动防御系统」，提升M1A2战车防护力，笔者建议再争取美军「空地协同作战系统」，并将「空地协同作战系统」与「战车主动防御系统」整合进「车间资讯互联系统」，让M1A2战车与AH-64E阿帕契战斗直升机地空合作，执行完美的地空联合作战。
笔者并鼓励陆军赋予中科院研发M60A3战车「车间资讯互联系统」的任务，让老旧的M60A3战车接受M1A2战场管理系统的指挥，配合火力强大的M1A2战车协同作战，让国军新、旧装备整合运用，发挥最大的整体作战效益。
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