智财局阻维修免责条款 学者打脸

维修免责条款昨日举办立法公听会，与会学者与产业代表多表赞同，认为这项修法就是在汽车原、副厂零件充分竞争下，给予消费者自由选择机会，且随各国逐渐重视，美国、德国相继立法，台湾有必要加速推动。

立委邱议莹、邱志伟、何欣纯认为，维修免责着重消费者权益，还给消费者自由选择原厂或副厂零件空间，修法将兼顾产业发展及符合国际趋势。立委蔡易余则抛出，缩短专利保护期的修法方向，借此取得各界共识。

智财局独排众议，表示维修免责条款会引发架空设计专利保护，届时外商对于来台投资可能却步。为力抗此案，智财局还拉机车业者当挡箭牌，表示一旦开放，大陆及东南亚副厂零件势必倾销，国内机车业者均反对。

智财局说法引发现场炮轰，阳明交通大学科技法律学院教授刘尚志回呛，没有人在讨论机车，修法仅针对汽车，台湾最强的就是汽车零件，保护产业是天经地义，并以要当全球智财枢纽的新加坡为例，设计涉及新车都没有给智财权，难道「新加坡有问题吗？」

律师王雅泠也说，修法并不是要替副厂零件开专用道，也没有要摒弃专利权，欧盟也都说过「对创新研发的抑制是微小的」，且免责范围是针对「恢复原有外观」为目的者，不是没有针对所有零件，范围没有那么大。

虎山实业总经理陈映志强调，台厂呼应政府政策返台投资，应有足够法律保障，专利法立法目的是促进产业发展，但我国汽车零件设计专利保护的既得利益者是外国厂商，不修法无异自缚手脚，冲击15万个家庭生计。