只能叹气！9年前错过投资Uber机会 如今估值已翻万倍
▲Uber在美国纽约证交所挂牌上市，但终场以41.57美元做收，下跌7.6%，没有上演蜜月行情。（图／路透）
美国叫车服务公司Uber 10日于纽约证券交易所挂牌上市，Uber是自2014年阿里巴巴集团上市以来，美国规模最大IPO案。事实上，创业初期的Uber曾多次游说一名天使投资人进行投资，但都遭无情拒绝，9年过去，这名投资人看到自己错失逾1万倍的收益后，只能叹息。
金融时报报导，2012年6月夜晚，6家矽谷的新创企业聚集在旧金山北部的海滨，在一个并不起眼的活动中向20多位天使投资人宣传自己，其中一间新创公司就是叫车服务公司Uber，当时被称为Ubercab。在人们吃着汉堡配着啤酒时，时任Uber顾问的Uber前执行长卡兰尼克（Travis Kalanick）上台花了5分钟展示自己的愿景：透过定位系统，用户仅需点击智慧型手机即可叫到计程车。卡兰尼克的演讲结束后，仅有少数几位投资者被吸引并交出了资金，事后也证明了这是矽谷最赚钱的一笔投资。
先锋创投（Upfront Ventures）的合伙人苏斯特（Mark Suster）当时也参与了晚会，但却没有成为Uber的早期投资者之一。「更糟糕的是，他们（Uber）在接下来几个月里一直邀请我参加他们的活动，我却一直无视他们。唉！」苏斯特并不是现在唯一在唉声叹气的天使投资人。上周五，知名新创企业投资者库班（Mark Cuban）也在推特上唉叹自己犯了「有史以来最大的错误」。
据数据研究机构PitchBook的资料，在2010年的种子轮（Seed round）融资阶段，Uber共筹集了160万美元资金，估值为540万美元，而上周五（10）Uber上市首日交易结束后的估值约为700亿美元，虽然远远低于该公司预期实现的1000亿美元估值，但仍意味着那些早期投资人能从中获得丰厚的回报。
苏斯特表示，卡兰尼克在那场被称之为「开放天使论坛」（Open Angel Forum）活动中的表现，是「令人信服的」，并引起他个人的共鸣，但他很谨慎。
苏斯特曾在纽约生活多年，他知道计程车市场有多强大；但他也知道，在洛杉矶，每个人都有自己的车，从来不叫计程车。他认为，这显然只是一个小众市场，只为某些城市提供本地服务。当时，Ubercab在为自己宣传时称是为商务人士提供的高端叫车服务，而过去，这些商务人士通常会乘坐费用高昂的私家车，而非现在已无所不在且成为Uber增长主要动力的Uber X服务。
因此，苏斯特给向他推荐Uber的新创企业咨询小组回复了一封电子邮件，内容写道：「不了，谢谢，这不太适合我。我们以前曾了解过这个市场，很难想像它会变得更大。」
不过，仍有少数幸运儿有不同的想法。据苏斯特的说法，在卡兰尼克完成了他的演讲后，第一轮的合伙人弗拉奇（Chris Fralic）当场举手表示要投资50万美元。「当时所有人都感到震惊，因为这种事情从没发生过，我们刚刚摆脱了大萧条以来最严重的金融危机，人们不再为风险投资开支票。」
对于那些为当初的决定感到后悔的投资人来说，Uber的IPO可能为他们带来了些许安慰。Uber上市首日股价收跌8%至每股41.57美元。不过，苏斯特对这场擦肩而过仍抱持着良好的态度，他赞扬Uber帮助消除了酒驾及无照驾驶的危险，「你不能为你没有做的事感到痛苦，如果你从未遇过它，那你才应该感到痛苦。」
现在，苏斯特正关注着矽谷下一个热门关键字：「电动滑板车」，先锋创投将电动滑板车公司Bird纳入其投资组合中。Bird的增长速度比Uber还快，单位经济效益也更好，为短程旅行提供了更为便捷的选择。「乘车共享是一种公共财，它带来了一定程度的透明度及安全性。」