中俄连结「冰上丝路」 黑龙江大桥预计2019年通车
中俄首座跨黑龙江公路大桥，工程一切进展顺利，预计7月上旬完成下部结构、2019年10月正式交付使用。由于黑龙江省是为「一带一路」中蒙俄经济走廊的重要节点，这座连接黑河市与布拉戈维申斯克市（Blagoveshchensk）的大桥，即将实现大陆东北与俄罗斯远东的直接互通，替黑龙江的经济注入更多外部动力。
黑河市与布拉戈维申斯克市被称为「两国一城」，两者也是中俄边境唯一距离最近、规模最大、规格最高、功能最全的对应城市，最近一处只有700公尺，彼此之间始终缺少一座「桥梁」。为了改善黑河口岸的通关环境以及满足货物运输和人员往来的要求，苏联阿穆尔州政府于1988年7月向大陆提出共同建设黑龙江大桥的建议受到采纳，中俄便在1995年6月签署建桥协议。黑龙江大桥的路线全长19.9公里，中方境内的长度为6.5公里，俄方境内的长度薇13.4公里，是为大陆北方高纬度寒冷地区第一座斜拉桥。这座大桥整体累计完成投资10亿元，占总投资的40%。
黑龙江大桥采用全智能化加工技术，引用数位控制的钢筋弯曲机、钢筋笼滚焊机、钢筋弯箍机等自动化设备，取代传统人工标尺的方式。工人触碰屏幕就能调出建设图纸以及各个零部件的详细数据，不仅强化加工精度效率也增加3到5倍。施工现场各式建材或浇筑好的桥墩，几乎都贴着二维码，通过手机扫描便可查阅大桥的工程图、施工过程的照片、桥墩构造图、工程数量表、桥墩检测报告、相关负责人等各种信息。
有分析指称，黑龙江大桥开通将可望突破中俄企业的运输瓶颈，双方还将建立临桥、临港经济区，通过大桥国际共管路段形成跨境经济合作区，加速形成全面对外开放的新格局，亦可扮演黑龙江省对接「冰上丝绸之路」的重要通道。「冰上丝绸之路」是指穿越北极圈，连接北美、东亚和西欧三大经济中心的海运航道，主要包括俄罗斯沿岸的东北航道。由于黑龙江省只与俄国一水之隔，在「冰上丝绸之路」的建设上拥有地缘优势，黑龙江大桥的作用更是指日可待。