资金大泛滥时代 台股上万五 护国群山更威猛

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国际资金持续泛滥，尤其在美国新政府计划再花上兆美元刺激经济，美股续强；亚洲的韩国也在三星领军下创新高，台股台积电、联发科、台达电等重量级科技股，开年以来持续狂奔，总市值够大，未来并购实力强，在15000点之上，去年股价低涨幅或下跌且具实力权值股有机会在后续行情中脱颖而出。

美股从去年疫情反弹以来，科技股明显强过传产及金融类股，其中股价几乎只涨未大回档的就属马斯克的特斯拉（TSLA.US），二○一九年以前一度传出要破产、下市传言，但是在跨入中国市场建立超级工厂后，到量产不到一年半，中国政策也相当支持，使得短短两年间，特斯拉从建厂到量产十万辆，去年全球总销售量几乎达到五○万辆目标，紧接着在德国的超级工厂也将完工，股价一路轧空狂涨，去年股价七○五美元、总市值达六六八九亿美元，超过台积电；今年则再上涨至八八○美元，总市值八三四一美元，仅次于苹果、亚马逊、谷歌、微软，若再加上沙美石油，特斯拉排名全球总市值第六名。

特斯拉市值直指兆美元

当初特斯拉差一点倒闭，马斯克也证实曾经寻求过被苹果并购，而二○一九年上半年特斯拉总市值大多在三、四百亿美元之间游走，十月份这波大行情起涨点时，总市值仅四五四亿美元，当年底总市值就上升至七五四亿美元；没想到随着中国厂量产，且其间经过新冠肺炎疫情爆发、一度出现负油价（低油价一般想像电动车替代效应将降低），但股价一路上涨至两千美元以上，在经过分拆至四百美元以下，年底又大涨至七○五美元，整整一年总市值从七四五亿美元大增至六六八九亿美元，几乎是前面多一个六（千亿美元），一年增加五九四四亿美元，短时间从低价到高价所增加总市值，恐怕前无古人！总市值一路弯道超车，今年再下一城，除去年已弯道超车一路赶过三星、台积电，今年则超过股神巴菲特的波克夏，总市值几乎超过全球各大车厂加总市值（包括丰田、福斯、现代等），并超过腾讯、阿里巴巴、脸书。也让马斯克超过贝佐斯成为全球首富。

特斯拉的上涨一路不被看好，到如今已成为全球总市值一兆美元以下的最高者，再上去就跨越一兆美元。特斯拉的成功在于掌握趋势，在环保洁净能源取代石油污染趋势下，原本特斯拉电动车就吸引一批死忠跟随者 ；再来就是其创新的电池管理技术以及充一次电行驶距离从一百延伸到五百公里以上；未来则在于充电桩普及，将更加令电动车充电方便、延长行驶空间及距离。而这次中国特斯拉开年就将Model Y降价三成，比美国及台湾还便宜，瞬间订单暴增十万辆，打得中国电动车小鹏、蔚来等哀哀叫。去年主打高端市场的特斯拉，成为拉动大陆新能源车市场增长的核心拉力。预计今年大陆新能源乘用车销量将达一五○万辆，对于市场化的增量成为主力。

随着销售量以及德国新产能加入，后续不管是基本面还是筹码面都有再提升机会，其实若仔细追踪，特斯拉股价几乎是影响美国科技股重要焦点，只要股价持强，就很容易带动科技股上涨。

台达电、联发科大爆发

特斯拉的一页传奇彷若二十年前苹果股价从一美元以下大涨至六、七百美元，并创造出全球最大总市值二．二兆美元公司。特斯拉总市值大的好处就是可大量并购汽车相关公司（并非硬体，而是以软体为主），电动车管理软体上持续维持领先；这点苹果也干过，对于与未来科技相关公司动不动就并购，公司有钱就可任性。这样将对后进追赶者筑起一道道门槛。

总市值增加才会引发大众以及投资机构注意，特斯拉就在去年底纳入S&P 500指数成分股。过去总市值名列前茅的艾克森美孚石油、通用汽车、迪士尼等，如今都已落入总市值排名二○名以后；而总市值前二○名公司有只有沙国的国营企业沙美石油、波克夏、信用卡双雄、娇生、沃尔玛、摩根大通、贵州茅台、联合医疗等九家，其他都是科技相关公司。也就是拥有尖端科技且盘据全球同业前茅的科技公司最容易获得资金青睐。

台湾的台积电去年涨幅六成，总市值挤进全球前十二名，就是因为全球晶圆代工市占率超过五成、每年庞大的资本支出（去年一七○亿美元、今年上看二二○亿美元）以及最先进的五奈米技术横扫市场，接下来还有三、二奈米技术庞大投资。诚如前董事长张忠谋所言，台积电具有地缘政治必争之地的优势。（全文未完）

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