最无感升值 进口物价跌不下去

台股站上「万五」再创历史新高，而人民币等亚币劲扬，加上国际热钱大军压境以及出口商抛汇，使新台币兑美元5日盘中惊见27字头，收盘以28.402元作收，升值2.2分，收盘创1997年7月30日以来新高。（郭吉铨摄）

新台币提前进入「27元时代」，不过进口物价却不动如山，指标性的进口车因为车市大好，买车都还要等，民生用品则受全球缺柜影响，延误到港2～3个月，遑论降价；加上因国境封锁无法出国玩，都让这波升值「看得到却用不到」，堪称最无感的升值。

以汽车为例，虽然新台币升值，进口车看似有降价空间，但先前因为疫情，许多国外工厂都停工，供货缓不济急，加上各国经济逐步疫后复苏，全球都在抢车，台湾能分配到的数量受限，想买都得等。

国产车方面，虽然新台币升值可降低关键零组件成本，不过全球大缺柜，就算支付超高运费都没辄，许多进口零组件如今卡关，根本进不来台湾，无奈之下走空运，大幅推升进口料件的成本，早就把升值吃光。

生活用品方面，今年因为疫情，在家工作的人数增加，许多人花钱换购家具，但因全球缺柜，许多商品进不来，不少人求有货就好，连展示品都订走，走进欧式家具卖场就可发现，许多商品挂上「缺货中」。

家具业者指出，海运缺柜缺到翻，打乱新品上市规画，迟到2到3个月都算正常，进货频率更有如挤牙膏般，有时候连他们都不知道何时会进货，展间商品现货剩不到一半，民众预订等货来人数暴增3成之多。

餐饮业者则表示，相较于连锁餐饮如今陷入难以避免的「莱猪焦虑」，位于双北的国际观光饭店因缺乏国际观光客，住房率探底，客房部赔钱的部分只得由餐饮来补，在这种「贴补家用」的考量下，涨价是很正常情况。

银行业者也说，新台币升值但却无感的最主要原因，就是「没办法出国」，以疫情之前国人出国盛况，若新台币冲破27元，捧钞票来换外币的民众，早就排到门口去，但如今结汇柜台却冷清清，等不到客人上门。