2017年自行车肇事8106件创新高　7年半内共364人死亡

▲日前1名交大电机系高材生，骑自行车时遭轿车撞死。（资料照／记者唐咏絮翻摄）社会中心／综合报导2018年7月底在彰化县八卦山139线，1名倪姓交大电机系高材生骑自行车遭轿车撞死，许多自行车友事发后发起「沉默骑行」，以行动悼念死亡的自行车骑士，而根据警政署所统计的数目，2017年共有8106件自行车肇事，创下近年来新高。台湾的自行车骑行风气从2007年就开始蓬勃，政府相关单位也针对自行车族群持续地在规划专属车道、制定相关的法规，并依照民众骑自行车的习惯陆续制定、修正相关的罚则。警政署从2011年也开始统计自行车相关的肇事数／A1死亡人数：2011年：自行车肇事数5219／A1死亡人数44人2012年：自行车肇事数5682／A1死亡人数57人
2013年：自行车肇事数7016／A1死亡人数62人2014年：自行车肇事数7713／A1死亡人数53人
2015年：自行车肇事数8005／A1死亡人数55人
2016年：自行车肇事数7777／A1死亡人数37人2017年：自行车肇事数8106／A1死亡人数33人
2018年：1月到6月A1死亡人数共23人

而上述的自行车统计数包含脚踏自行车、电动自行车以及电动辅助自行车，数字是经过警方初判骑士是当事人，且责任较大的一方，A1死亡人数则是在24小时内死亡，如果包括急救超过24小时的死亡人数则会更多。▼倪姓交大高材生告别式时，有许多车友到场吊唁。（图／记者李忠宪翻摄）据资深自行车友阿光表示，其实骑自行车并没有想像中这么休闲，像他自己虽然是假日车友，但是骑公路车时的时速都可以达到50公里，遇到下坡时甚至可以达到80甚至100公里。

许多公路车为了降低风阻加快速度，车体都会进行轻量化，但是自行车与汽机车的煞车系统不同，当时速提升到某个程度时，遇到突发状况根本煞不住，才会有许多撞树、坠崖甚至撞上汽机车的事件发生。警方指出，虽然骑自行车是为了休闲、健身，但也是人包铁，一但遇到事故时几乎会是受伤较严重的一方，呼吁车友们在骑车时能够降低车速、落实「防卫性驾驶」，才能更大程度地保障人身安全。