25年↑、1期柴油车先管制 李应元批抗议者挑拨离间
新《空污法》正式上路至今争议声浪不停，环保署长李应元今（22日）针对此事，再次对外召开说明会，他表示第一阶段要优先处理的是25年以上、1期的柴油车，全台约4万辆，不是外传的10年以上老车、机车等，并指挑起这些矛盾的人，完全是不顾人民身体健康及空气品质，是故意扰乱社会秩序，挑拨离间。
环保署昨（21日）到台中市举办空污法修法移动源重点说明会，引来不少柴油车业者不满。环保署今特别开记者会，说明各项柴油车管制措施「会兼顾民众健康及业者饭碗」，也对加严排放标准、空品维护区划设、路边拦检地点公布、检验方法检讨、滤烟器安装及汰旧补助措施专案辅导等意见提出说明。
▲▼环保署将加严1至3期大型柴油车排放标准部分，会考量分阶段实施，并与补助措施搭配。（图／记者许展溢摄）
针对各界质疑，李应元表示，加严1至3期大型柴油车排放标准部分，会考量分阶段实施，并与补助措施搭配，并搭配弱势个案专案辅导，减轻受影响车主的负担。空气品质维护区部分，将在1个月内，邀集地方环保局讨论划设的标准作业程序，由地方环保局依空气品质需求及污染特性，因地制宜办理划设事宜。
李应元指出，会公布路边拦检地点，请各地方单位到重要路口定点拦查，李应元说，为了健康，这是光明正大的要和民众对话，但不会刻意去偏僻地方拦检，强调要扣紧人民健康。弱势个案部分，李应元说会提供专线电话，今年底前只要有民众有问题，相关单位会再提出多元的专案辅导，减轻车主负担。
▲李应元指出，会公布路边拦检地点，请各地方单位到重要路口定点拦查。（图／记者许展溢摄）
李应元认为，选举期间，这些抗议的行动等状况会制造人潮，但这不是解决问题，现阶段会优先处理25年以上约有4万辆车，不是外界传的10年上的老车、大小卡车跟机车等所有的车种，李应元批挑起这些矛盾的人，完全是不顾人民身体健康及空气品质，是故意扰乱社会秩序，挑拨离间，强调一切的政策都会有公听研商，兼顾空气品质才是政策最大的考量。