4缸心脏足够小热血 BMW 220i Gran Coupe Edition M试驾
▲此次试驾车型为BMW 220i GranCoupe Edition M（F44），售价199万元。（图／记者林鼎智摄，以下同）
记者林鼎智／综合报导
BMW F44 2系列GranCoupe 4门轿跑（以下简称2GC）在去年4月登台，便以入门218i（1.5升3缸136匹）与M-Perfotmance车型的M235i xDrive（2.0升4缸306匹）为编成贩售，两者价差、马力悬殊，也让喜爱4缸、但又没那么热血的买家没有选择。不过在2021新年式车型改款下，总代理泛德也增列了220i Gran Coupe Edition M车型，以2.0升4缸引擎加上M Sport套件回应需求，究竟这辆UKL前驱平台的小型4门轿跑魅力在哪、定位如何，请看这次的试驾体验。
试驾车款：BMW 220i Gran Coupe Edition M（售价199万）
▲此番试驾的220i GC Edition介于入门218i GC与M235i GC之间，是搭载UKL前驱平台的小型4门轿跑。
从试驾车名的「Edition M」中，即意味着具备M Sport套件，像是：M款铝圈（225／45 R18）、M车侧字样铭牌／车门门槛、M款扰流尾翼、M真皮方向盘、M双前座跑车座椅、M驾驶踏板组等。同时在黑色高光泽外观套件下，包括水箱护罩、窗框、后下扰流、排气尾管等处皆进行黑色处理，加上试驾车的深色车色、以及新世代LED头灯组造型，整台车可说是黑的彻底，十足展现2GC短小精悍的运动调性。
▲Edition M代表具有M Sport内外观套件，而试驾车在黑色高光泽套件下，包括水箱护罩、窗框、后下扰流、排气尾管等处皆进行黑色处理，更具运动外型。
车侧方面，蓝色涂装的M款煞车套件在消光黑轮圈中画龙点睛，加上叶子板处的M字铭牌、运动化侧裙，以及向后上扬的钣线折痕与斜背车顶，都勾勒出2GC的跑格线条，而无窗框车门设计与辨识度极佳的尾灯，加上双边单出尾管、行李箱鸭尾扰流等，即便只是M Sport套件，都大大提升买家们的心灵马力，也为这款中阶车型带来更多吸引力 。
▲18吋M款轮圈搭配蓝色M款煞车卡钳相当吸睛，而车侧钣线与斜背车顶都勾勒出2GC的美。
坐进车内，2张M款双前座跑车座椅维持出色的包覆性与支撑性，同时蓝黑双色的Alcantara麂皮／织布缝面不仅触感舒适，也让车内的黑色不会感到那么重（车顶也是黑色顶篷）。驾驶前方的M款多功能方向盘具备厚实握感，并且比218i Edition Sport／Edition M多了换档拨片。同时车内也配置双10.25吋数位仪表、中控荧幕（iDrive 7.0系统），中控台下方也具备手机无线充电装置，加上环舱气氛灯、16支harman kardon音响、全车系标配的BMW智慧互联驾驶、iPhone手机数位钥匙等，在配备上可说是小而精美。
▲220i Gran Coupe Edition M的M跑车座椅包覆感相当好，同时在无窗框车门设计下也具有不错的隔音表现，加上全车16支harman kardon音响、双10.25吋荧幕，配备上相当有诚意。
动力方面，220i Gran Coupe Edition M搭载集团泛用的B48 2.0升4缸涡轮引擎，搭配Steptronic 7速双离合自手排变速箱具有最大马力178匹／5,000rpm、最大扭力28.5公斤米／1,350rpm的输出，0-100km／h加速为7.1秒。这颗B48引擎至少有多达6种动力输出，其中也包括M-Performane车型（如M135i、X2 M35i、M235i等）的306匹。
▲220i Gran Coupe Edition M搭载B48 2.0升4缸涡轮引擎、Steptronic 7速双离合自手排变速箱，最大马力为178匹／5,000rpm、最大扭力28.5公斤米／1,350rpm。
实际踩踏上，220i Gran Coupe Edition M的动力虽然称不上狂暴贴背，但在7速双离合自手排变速箱下，整体加速调性明快、一气呵成，加上还有Sport模式与换档拨片可使用，已足够一般小热血操驾。当然，对于这样一款2,670mm轴距的小型4门轿跑，220i GC可说是相当适合连续急弯山路，1,350rpm低转即可涌现的28.5公斤米扭力峰值，加上原厂悬吊的调校设定，在左右切换与侧倾抑制上也足够硬朗，仅在碎震处理上稍嫌跳动。这一部分未来车主除了可换掉原厂配置的失压续跑胎外，在购车时也建议选配电子悬吊，尤其后者的选配价只要9,000元，可以说是相当划算。
▲2GC Edition M的原厂悬吊在碎震处理上稍嫌跳动，在选配价只要9,000元的情况下，建议车主可选配电子悬吊系统。
不过，单纯从价位来看，虽然220i Gran Coupe Edition M有着4缸引擎、M Sport套件与不俗配备，但比入门218i GC（169万）贵了30万、218i GC Edition M贵了20万，同时跟入门3系列G20 318i又仅便宜7万（与320i M Sport差32万），尽管2GC有着帅气轿跑身型与操控动态，但对200万级距买家来说，内心是不是又多了点天人交战了呢？
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