4亿长庚新驿站人行道重铺成停车场 议员痛批:没屁股别吃泻药
斥资近4亿元的长庚新驿站地方期待,但高喊「人本」的人行道计划却频酿民怨,至今未完工。(牛煦庭提供/蔡依珍桃园传真)
斥资近4亿元的长庚新驿站地方期待,但高喊「人本」的人行道计划却频酿民怨,至今未完工。(牛煦庭提供/蔡依珍桃园传真)
斥资近4亿元的长庚新驿站地方期待,但高喊「人本」的人行道计划却频酿民怨,至今未完工。(牛煦庭提供/蔡依珍桃园传真)
斥资近4亿元的长庚新驿站,高喊「人本」的人行道计划却酿民怨,议员牛煦庭27日准备厚达10公分的「民怨集」,交给工务局长赖宇亭,要求正视民意。(蔡依珍摄)
斥资近4亿元的长庚新驿站,高喊「人本」的人行道计划却酿民怨,议员牛煦庭27日准备厚达10公分的「民怨集」,交给工务局长赖宇亭,要求正视民意。(蔡依珍摄)
斥资近4亿元的长庚新驿站,高喊「人本」的人行道计划却酿民怨,议员牛煦庭27日准备厚达10公分的「民怨集」,交给工务局长赖宇亭,要求正视民意。(蔡依珍摄)
斥资近4亿元的长庚新驿站地方期待,但高喊「人本」的人行道计划却酿民怨,5公尺宽的人行道成「停车场」,原定1年前完工却又敲掉重铺,施工品质也堪虑,上周挖破水管、昨天挖破瓦斯,议员牛煦庭今准备厚达10公分的「民怨集」交给工务局长赖宇亭,痛斥:「没那个屁股就不要吃泻药!」规画不当、「人本」狂打折。
「有点挫折!」赖宇亭感叹推动人本环境真的很难,有理想性,当初规画5公尺宽,就像台北的人行道还能骑自行车一样,首都在推动时也遇到很多反弹,但完工后大家都称赞,坦言跟地方沟通不够,会尽力做到当初的想法,达到车行和人行平衡,希望年底完工可让民众看到崭新的道路环境,「回过头看会知道坚持是值得的!」
工务局争取前瞻计划,推动「长庚新驿站亮点工程」,以林口长庚医院院区为发展中心,改善周边龟山一路、文化一路、文化二路、文化三路、复兴一路等11条道路,总长7369公尺,包括1万1000公尺的无障碍设施、天空缆线整理、灯具更新、共同管沟等,营造道路医疗友善空间,总计3.9亿元,由营建署和市府自筹对半分。
「没有推动人本交通的觉悟和魄力,就不要消费人本2字!」牛煦庭批评,原先规画拓宽人行道包括复兴一路至8公尺、文化二路、三路至5公尺,还要有独立自行车道,但抵挡不住地方压力,复兴一路只剩5.5公尺,直言大坪顶的人行道2014年才翻新,再度动工却又做不到理想性,「铺了之后敲掉、敲掉之后又铺」,痛批计划不够缜密,为建设而建设,民众甚至批评是「市府预算太多消化预算」!
牛煦庭还说,去年4月开工以来状况不断,不时传出挖破水管、破坏瓦斯管线,强调长庚周边是超级交通要道,街边店、私设斜坡者众,大众运输配套不足、车位也缺乏,这些都是施工之初就知道的问题,大部分的用路人就是保守、抗拒改变,市府没有处理违规停车的决心、没有得罪所有店家的准备,到底要怎么推动人本?