运安会明年成立！海陆空调查全包 事故未通报最高罚250万
▲在普悠玛事故后，飞安会加速改制运安会，囊括海陆空重大事故调查。（图／记者宋良义摄）
在台铁普悠玛事故后，飞安会加速改制成运输安全委员会，拟明年建置，未来除飞航事故外，包含铁、公路、海事等重大事故也将纳入调查。立法院司法委员会、交通委员会24日展开相关条文修正审议，其中明定，若相关单位故意毁损事故资料，最高可开罚600万；若故意不通报，最高开罚250万元。
行政院会已通过「运输事故调查法」、「国家运输安全调查委员会组织法」，参照美、日等先进国家运作模式，扩充飞安会功能，纳入铁道、水路、公路事故调查模组，全面强化运输安全机制，今相关修正法案送立法院审议。
立委李昆泽表示，过去相关运输事故调查，因为没有独立调查机关，容易官官相护，但根据卫福部公布的去年死因统计，事故伤亡死亡人数人数达6965人，其中运输事故死亡人数多达3242人，占事故死亡人数的46.5%。未来在运安会快速成立后，希望能确实掌握事故发生原因，只有调查出真相才能成为日后行车安全的基础。他并提议，在运安会成立前，交通运输各单位应该设置自愿报告系统，未来可跟运安会接轨。
▲运安会明年建置，未来除飞航事故外，包含铁、公路、海事等重大事故也将纳入调查。（图／记者宋良义摄）
对此，飞安会副主委纪佳芬说，运安会说未来在重大运输事故调查，会针对具有系统性因素造成的事故进行调查，其中将以受伤、死亡规模或社会瞩目程度决定是否展开调查。交通部代理部长王国材则认同李昆泽的建议，认为自愿报告系统可以了解水路公路航空轨道的问题，觉得是对安全很有帮助。
而攸关调查进行的「飞航事故调查法」名称修正为「运输事故调查法」，其中修正要点，包含修正调查范围的运输工具、修正运输事故或疑运输事故发生后，具有通报义务的人员及机关团体、并增订未经运安会同意擅自移动运输事故相关资料及物品的法则。
根据草案，若使用人、所有人或相关单位故意毁损事故资料，航空器处以120万至600万、过失毁损60万至300万；其他运具则统一处以12万至60万元。若航空器、船舶、铁路系统及大众运输系统运行车辆所有人或使用人，无正当理由未于限期内通报运安会事故或疑似事故消息者，则可处以50至250万元。通报义务人必须于事发2小时内通报、疑似者则是24小时内。
而若航空器、船舶、铁路、捷运系统单位不协助调查、甚至规避或妨碍，可以处以60万至300万元；超轻型载具、遥控无人机、汽车所有人则处以6至30万元。