北市公车运量减8成 民怨苦等一小时、上车更挤酿破口

北市自升至三级警戒管制期后，公车运量减少近8成，平日班次减少3成、假日减5成，却惹得民众抱怨要苦等半小时至1小时，且上车更拥挤，增加染疫风险。（北市议员陈怡君提供／张颖齐台北传真）

北市自升至三级警戒管制期后，公车运量减少近8成，平日班次减少3成、假日减5成，却惹得民众抱怨要苦等半小时至1小时，且上车更拥挤，增加染疫风险。（北市议员陈怡君提供／张颖齐台北传真）

新冠肺炎疫情延烧，北市自5月15日升至三级警戒管制后，公车运量减少近8成，因此平日班次减少3成、假日减5成，却惹得民众抱怨，竟要苦等半小时至1小时，且上车更拥挤，造成防疫破口，直呼「每天都心惊胆颤！」公共运输处对此回应，疫情间或许会有个别路线在某个时间点较拥挤，会增加班次，并了解是否有脱班情形。

公运处长常华珍表示，自三级警戒管制后，许多人居家办公，运量从下降56％，一路到5月28日已下降至79％，因此班次减少，难免会造成不便，但公运处仍会每天观测，都会根据每条路线的状况进行班次的核定，并维持服务水准，若有个别的路线在某个时间点较拥挤，则会增加班次，希望尽量解决、达到平衡，待解除疫情三级警戒管制，即马上恢复原发车班距营运。

议员陈怡君近日接获不少上班族抱怨，由于公车班次减少，等公车的时间变长，过去10分钟就有一班公车，现在常常等快半小时，「这样是要怎么上班啊？」也有民众反应，由于车班减少，公车上的人潮仍十分拥挤，特别是上下班的尖峰时段，这让每天都有搭车需求的她，忧虑「增加染疫风险！」

陈怡君表示，北市有250条公车路线班距均受影响，不少路线的「平常日尖峰班距」（上午7时至9时、下午5时至7时）都是原本的2倍、甚至更多，造成民众上下班时间成本的增加，而原本车班较少的路线或离峰时段，甚至都要等到30至60分钟以上。

陈怡君直言，公运处应督促公车业者，就现行的减班制度进行检讨，特别是平常日的上下班尖峰时段，她主张平常日的尖峰时段不能减班，避免造成民众候车时间过长，以及车厢内过于拥挤，才能减少民众暴露于风险中。