不敌疫情 台中澎湖线客轮停驶

往返台中、澎湖的客轮没有受惠报复性出游，百丽航运今年两度申请延期开航，复航时机遥遥无期。（王文吉摄）

民众报复性出游，国籍航空推出「伪出国」航班抢客，不过船运客轮并未受惠。斥资10亿元打造2艘高速客轮的百丽航运，去年才开航，但今年评估旅客量不足以支撑航线营运，且客轮票价与促销机票差距不大，宣布停驶台中、澎湖马公航线。中部往返澎湖若要搭船，只能远赴嘉义布袋。

搭船到马公 只能去布袋

百丽航运看好台澎航线潜力，斥资10亿元委托澳洲Austal船厂打造云豹轮及蓝鹊轮，号称全世界最快的高速客轮，总吨位各899吨、载客数552人。台中港、马公港相距86海浬，单趟航程约2小时，去年风光开航，每周运行3班，今年预定4月开航，不过受疫情影响两度喊卡。

台中港务分公司指出，百丽航运申请的「台中港─马公」固定航线，营运期间是每年4至9月。原定今年4月1日开航，因受疫情影响，申请展延至6月1日开始营运，6月1日仍未能如期复航，于是申请终止固定航线。

月底前暂停 复航待评估

台中港务分公司分析，「台中港─马公」固定航线先前受疫情影响，旅客不多，疫情趋缓后，立荣与华信航空不仅加开班次，更以大型机种投入澎湖航线，加上航空公司降价促销，又有廉价航空加入竞争，百丽评估旅客量不足以支撑航线营运，忍痛宣告停航。

百丽航运旗下云豹轮及蓝鹊轮往访台中、澎湖航线，来回票价约2300元，航空公司促销航班来回票不到3000元。百丽航运协理刘森隆表示，多数游客比较价差不大，选择搭乘飞机，旅客量难以支撑客轮营运，只好暂时停航至8月底，复航时机有待评估。

台中市议员杨典忠表示，去年风光首航，今年草草收摊，中央、地方政府难道只是剪彩贵宾的角色？游客码头潮差解决了吗？观光宣传不足，政府给了什么协助？台中港与梧栖渔港发展蓝色公路远远落后其他县市，如今航线停驶，更让中台湾海上观光前景堪忧。