采‧访‧线‧上－公共建设防灾的省思

全球防震科技日新月异，顶级住宅大楼或地标型建筑工程，常用「阻尼器」及「制震壁」，提供最佳防震方案。例如，台北101大楼的风阻尼球，即「调谐质量阻尼器（Tuned Mass Damper，TMD）」，随时帮助101大楼抗风防震。

再如，台湾沿海县市的地层下陷，或是高铁彰化、云林沿线地层下陷区，经济部水利署及台湾高铁公司等单位，每年都会监控当地地层下陷变化，并防范工厂或农民超抽地下水，以防范地层下陷持续恶化，影响当地民众居住、生命财产安全，及高铁的行车安全。

高铁、国道高速公路的桥梁、水库坝体安全，因牵涉民众生命财产安全，相关主管单位都会定期执行安全检测与追踪，以杜绝灾祸发生。但县市、乡镇之间的高山、偏远桥梁、道路及建筑物，因县市政府经费有限，或管理权责划分不清，让上述标的物，沦为「三不管的地带」。

尤其，全台各地桥梁、山区道路防震检查，泰半成为被忽视、漠视的工程。例如，2000年8月27日，因受到「碧利斯台风」带来豪大雨，导致高屏大桥的桥墩被冲毁，瞬间造成人、车掉落溪底的重大灾害。

接着，2008年辛乐克台风，造成当时台中县的「后丰断桥」、及南投县庐山温泉区的饭店倒塌，让人看得怵目惊心。所以，各级政府应严格检测境内桥梁、道路及建筑物安全，如有缺失，及时补强或处置，以免重大伤亡事件不断重演。

就像今年适逢921大地震届满23周年，中央气象局9月21日「国家防灾日」当天，分别进行「地震速报测试」及「海啸警报测试」，但却没有看到各级政府或工程管理单位，配合国家防灾日，严格检测各地桥梁、道路及建筑物安全的实际行动。

上述地震、水灾、火灾的殷鉴不远，各级政府应牢记在心，而不是当灾害发生时，各级首长才忙于现场勘灾，恐怕只会被批评作秀，或妨碍救灾而已。