车市连8个月下滑　「关厂风」吹向大陆韩资起亚汽车

▲韩资起亚汽车面临销售下滑压力。（资料照／记者游铠丞摄，下同。）

大陆中心／综合报导

中国大陆汽车销量下滑，继南韩现代汽车决定关闭中国部分生产线后，它的子公司起亚汽车也可能跟进，考虑关闭位在江苏省盐城市的第一工厂，做为强化竞争力的长期计划之一。起亚目前虽然否认，但这家南韩汽车商的确在审视多项计划，包括调整产业结构等。在中国车市寒冬之下，跨国车企们也步履艰难。

据中国汽车工业协会（中汽协）11日发布数据显示，1月和2月中国汽车销售共计385万辆，比去年同期下降15%；2月汽车销量148万辆，较去年同期下降13.8%。这是中国汽车销量连续第8个月出现下滑，延续1月下滑16%及去年12月减少13%的颓势。

3月6日，南韩现代汽车因为销售持续不振，已宣布将暂停北京第一工厂的生产。目前，现代在中国北京、常州、重庆和四川等地有6座工厂，产能达到181万辆。但现代汽车2018年在中国市场只销售79万辆，工厂开工率仅为43.7%。

起亚汽车是南韩现代汽车集团的关系企业，在中国与东风汽车及悦达投资合资成立东风悦达起亚汽车公司，并在江苏省拥有3座工厂。路透社10日报导，南韩起亚汽车可能将暂停其在中国首家工厂的营运，以提升公司的整体效率和盈利能力。预计这家工厂关闭的时间，很有可能在今年5月现代汽车关闭北京第一工厂之后。然而，起亚内部人士否认这项消息，称是「完全没有的事情」。

虽然如此，起亚汽车在中国销量持续下滑，产能出现过剩却是事实。数据显示，自2017年3月以后，起亚在中国市场的销量持续下滑，2018年跌至年销37万辆，盐城3座工厂开工率只有40%左右。