陈菊重磅现身 高雄建捷运黄线！好比大台北板南线
▲高雄市长陈菊出席立法院前瞻建设公听会。（图／记者季相儒摄，下同）
立法院前瞻基础建设特别条例草案17日举行第四场公听会，聚焦于轨道交通建设，高雄市长陈菊也突然现身，让现场一阵骚动；发言时强调，过去20年过度集中双北，让南部城市失去发展，南北不均，「南部县市的诉求，就是在专业评估下，对人口密集的区域，建设绿色交通运具，并在一定时间达到财务平衡」。
立法院经济委员会针对前瞻基础建设特别条例草案进行第四场公听会，且将会聚焦在轨道交通建设，在该项目上预备投入4200亿元，成为各县市政府兵家必争之地，这也成为首场最多县市首长亲自出席拼预算的公听会。
原订台北市长柯文哲、基隆市长林右昌、新北市长朱立伦、嘉义县长张花冠、桃园市长郑文灿与台中市长都将出席；不过，柯文哲昨晚临时变卦，被外界猜想是因朱立伦出席，而拒绝同台。会议进行中，陈菊市长大约于上午10点突然现身，马上引起现场一阵骚动，受访时则表示，其实不是临时决定，本来就决定要参与，只是没有准时在上午9点抵达。
陈菊上台发言时首先肯定交通部部长贺陈旦的表现，理解部长承受不少压力，「我想我的工作经验来说，没有一项政策计划可以得到百分百的完美，每个区域、个人都能满意，这很难，在我认为，前瞻计划不是分大饼，应该是要给台湾国土均衡发展的重要机会」。
「我支持贺陈部长的专业跟价值，我希望贺陈部长加油」陈菊表示，轨道所有资源都集中在北部，过去20年来，北部总经费就达1兆2000多亿，「过度集中双北的结果，可能无法纾缓首都圈人和空间的压力，且让中南部城市失去发展的不利，南北不平衡、不均」。
站在南部县市的立场，陈菊强调，任何县市在专业评估后，对于人口密集的区域建设绿色交通运具，并在一定时间达到财务平衡，并且以高雄的经验，提升大众运输量、公车运量，高雄捷运公司在去年财务取得平衡，转亏为盈。
陈菊不忘提出高雄第三条捷运黄线的计划，强调可以帮助高雄形成捷运路网，「我们现在只有红、橘两线，北部是以一年一条的速度建设，已经有14条路线、5大路网，我请立法院、委员可以支持高雄黄线」。
陈菊指出，黄线是在高雄关键的重要地理位置，也就是经过人口最密集区，包括三民、苓雅、前镇、凤山、鸟松等，也就是都会核心区，好比大台北地区的捷运板南线，从高雄亚洲新湾区出发，路经长庚医院、澄清湖棒球场等，「这会非常方便，不论就医或休闲看球赛的运输，高雄运输量可以达到67万人，是现在18万的3.6倍」。
陈菊说，高雄是重工业的城市，已经长达40年没有得到国家产业资源公平分配，「高雄起步到一半，不能再空等10年、空摆10年，我们有高度工程落实能力，我代表高雄市政府团队恳请支持」。