打通南科交通 新市鐵路「高架化」有共識 估需143億元

台南市交通局今天办理新市地区铁路立体化可行性研究公开说明会，搜集民众意见。图／台南市交通局提供

台南市政府交通局今天办理新市地区铁路立体化可行性研究公开说明会，交通局表示，经评估新市区铁路采高架改建较为可行，高架路段南端起自高铁桥下，北至南科站南侧恢复平面，长度约4.6公里，沿线可消除5处平交道及1处车行涵洞，出席民众多表认同，但未来开发要确保地主权益，民代则要求缩短期程尽速推动，交通局表示都会纳入规画考量。

交通局表示，专业规画团队依据「铁路平交道与环境改善建设及周边土地开发计划审查作业要点」，针对工程技术、交通改善、经济效益、财务等面向进行分析评估，新市区铁路采高架改建较为可行，高架路段南端起自高铁桥下，北至南科站南侧恢复平面，沿线可消除5处平交道及1处车行涵洞，另因现有新市车站位于铁路高架化爬升路段，须配合将新市车站北移约2公里，新市站新址及原址周边将配合调整土地用途及分区，总经费初估142.37亿元。

交通局副局长熊万银指出，今天说明会地方人士热烈参与及提供许多宝贵建议，将纳入规画考量，后续交通局也将配合台铁公司审查修正报告书，待取得共识及行政作业完备后，送市议会通过，再提送交通部审议，并积极争取中央支持，后续如中央核定可行性研究，将由交通部铁道局办理综合规画、设计及施工。

交通局长王铭德表示，伴随南科发展带动周边都市扩展，新市地区平交道往来车辆的延滞问题日益显著，为解决车辆行经平交道停等问题，及缝合铁路两侧都市发展，市长黄伟哲指示交通局尽速研拟改善方案。

台南市政府为考量永康、新市、善化等地区快速发展，争取铁路立体化延伸，永康铁路地下化已获核定送交通部审查，全长6.72公里，预计可消除3处平交道及3座横交陆桥，并改建永康、大桥为地下站，另于二站间增设康桥地下站；往北在永康工业区过盐水溪一带已经高架化，再衔接到新市地区铁路也将采高架化。

台南市交通局今天办理新市地区铁路立体化可行性研究公开说明会，搜集民众意见。图／台南市交通局提供

台南市交通局今天办理新市地区铁路立体化可行性研究公开说明会，搜集民众意见。图／台南市交通局提供