断轨19cm...又是「司机员发现」！台铁吐实 5年断13次：无法避免
▲台铁台南新市=永康段出现19公分的断轨。（图／台铁局提供）
台铁成功站断轨44cm风波还在延烧，28日上午7点31分在台南新市=永康间钢轨又见裂缝，台铁紧急封锁该段，导致前后延误将近2小时30分钟。对此，台铁局表示，在轨道铝热剂焊接处有19公分的钢轨破端，在10点01分紧急使用短钢轨接头鱼尾钣锁定做紧急处置，恢复通车，并在晚间进行后续作业。
台铁局说到，3709次区间车司机员在上午7点31分通报台南新市=永康东正线疑似钢轨断裂，经通报后立即封锁该路段东正线，改以西正线单向双向行车，经工务单位量测确有19cm钢轨破端，于10点01分完成以短钢轨接头鱼尾钣锁定的紧急处置，并恢复双向通车，待晚间结束营运后，再封锁路段进行钢轨抽换的作业。
「又是司机员发现裂缝」！台铁局对此解释，钢轨并非「慢慢断裂」，金属是受到突然的撞击所产生的断裂，因为声音过大让司机员注意后，才随即通报，进行标准流程的处置，目前先紧急使用鱼尾钣固定，稍晚再做换轨处理。
▲台铁表示，出现裂缝不可能百分之百预防。（图／台铁局提供）
台铁局直言，裂缝常常是「突然出现」，事前探测只能降低频率，不可能百分之百预防。台铁局还说，近5年有13次的断轨纪录，跟国外比没有比较高，依现在的检查频率来说，是足够的，未来有能力希望能有效提升，在硬体设备上会采购更先进的仪器，来有效降低断轨的频率。
对此，运安会主委杨宏智指出，今天（28日）事件对台铁而言仅是「行车异常」，依规定不必向运安会通报，不过台铁认为有安全疑虑，因此向运安会反应关，不用像以前一样自我判断，但「运安会不是为了调查而调查」，此案不一定会成案，主要希望借由通报机制，及早发现问题。