钢轨频断遭疑技术断层！台铁称「人力足够」：养路机具113年到位
▲台铁表示，养路机具将于113年底陆续到位。（图／台铁提供）
台铁是百年老店，不只人力紧缩，设备也相对老旧。台铁产业工会今日召开记者会，直指台铁料物系统应全面检讨，也不可忽视人力断层。交通部台铁局表示，已计划采购各种养路机具，预计明年底发包，113年底前陆续交车，汰换老旧机具。
台铁日前被爆出519断轨事件，钢轨断裂长达44公分，相关同仁却置之不理，放任2列车高速通过，相当危险，引发交通部长林佳龙震怒，运安会也已介入调查。而28日永康又出现19公分断轨，所幸此次有按照SOP处理，立即封锁路线夜间撤换钢轨，没有危险疑虑。
▲▼台铁昨日发生断轨事件。（图／交通部提供）
台铁产工代表徐仲能指出，台铁人力断层严重，技术传承出现大问题，工务处近三年新增了近500名人员，但多数皆为月薪26k的营运人员，据台铁资料显示，108年统计的员工比例，人力呈现M型化，服务资历10到20年的中阶人力极少，仅占14％，而新进员工未满10年的已经超过半数占55％。
徐仲能表示，有些工作或事件可能5年还不见得会碰到一次，依照现行的师徒制训练方式，导致年资仅2、3年的同仁就要带新进员工，然而铁路经验累积及培训至少需要3年。导致台铁不只有人力断层，连技术传承都有问题。
▲▼台铁近日频发生断轨事件。（图／台铁局提供）
台铁局表示，107年获行政院核准请增路线养护人力计548名，同年提报铁路特考及营运人员甄试招募新血，分别于107年10月及108年1月陆续报到完成，分配于全局136个道班，每道班获配人力约4人，各道班人数由原每班约6到7人提高至10到11人，已缓解人力不足之现象。
台铁局指出，对于新进人员的训练采「训、用合一」为原则，针对新进人员办理「基础研习」、「专业技能训练」以及「实地操作训练」等3个阶段养成，依据实地操作训练配合讲解各项养路工程技术及标准作业程序。
▲台铁表示，道班人力已补足。（图／台铁提供）
台铁局表示，行政院亦于109年1月21日核定办理「台铁轨道结构安全提升计划」，将采购各种养路机具，包括大型砸道车7辆；中型砸道车20辆；轨道稳定车7辆；轨道整碴车7辆；轨框搬运机7组；工程维修车25辆)，刻正办理养路机械采购委托规划技术服务，预计明（110）年底发包，113年底前陆续交车。