台铁人力、技术都断层！半数都「新进员工」 年资3年就要带新人
台铁近日频传钢轨断裂事件，台铁产业工会今日召开记者会提出2大诉求，台铁应针对料物系统需要全面检讨，且人力断层也不可忽视。工会指出，台铁人力断层严重，新进员工占人力55％，甚至有年资仅3年者就得带新人，然而有些状况5年遇不到一次，导致技术出现断层。
台铁日前被爆出519断轨事件，钢轨断裂长达44公分，相关同仁却置之不理，放任2列车高速通过，相当危险，引发交通部长林佳龙震怒，运安会也已介入调查。而28日永康又出现19公分断轨，所幸此次有按照SOP处理，立即封锁路线夜间撤换钢轨，没有危险疑虑。
台铁产业工会秘书长魏豫绫表示，519断轨事件尚在调查阶段，却在调查结果出来前就传出惩处风声，她表示，如果有惩处作为，应该要在调查结果出来之后，再秉公处理。
▲台铁产业工会指出，台铁有严重人力、技术断层。（图／记者李宜秦摄）
产工表示，台铁高层及安全部门不能头痛医头，脚痛医脚，物料系统不是只有机务有，应该同时进行运工机电各部门的全面检讨，高层要学会教训，勿继续加深民众对台铁的不信任。
产业工会代表徐仲能指出，台铁人力断层严重，技术传承出现大问题，工务处近三年新增了近500名人员，但多数皆为月薪26k的营运人员，据台铁资料显示，108年统计的员工比例，人力呈现M型化，服务资历10到20年的中阶人力极少，仅占14％，而新进员工未满10年的已经超过半数占55％。
▲▼台铁出现技术断层。（图／台铁产业工会提供）
徐仲能表示，有些工作或事件可能5年还不见得会碰到一次，依照现行的师徒制训练方式，导致年资仅2、3年的同仁就要带新进员工，然而铁路经验累积及培训至少需要3年。
徐仲能指出，人力断层情形造成的技术传承问题，不仅让第一线的员工面对极大的安全压力，今年八月起台铁局班表的变动，让员工身无乏术，更无法从工作现场抽身受训累积学习经验，造成恶性循环。