台铁基层员工年资到顶可领58K 需工作23年

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本报日前报导台铁薪资结构，指出台铁最基层员工「佐级」的人数占比达53％，本薪起薪33k；台铁随即发出新闻稿表示，佐级人员每月固定薪资是37k至58k。不过台铁员工指出，佐级起薪37k是「本薪」加上「职务待遇」；同样地，佐级最高58k也是「本薪」加上「职务待遇」，且年资到顶、约23年才有58k。

本报日前报导，台铁最基层员工「佐级」的本薪起薪是3万3390元；台铁新闻稿则表示，佐级每月固定薪资是3万7320元至5万8280元。

台铁员工向本报指出，3万7320元是「本薪」3万3390元加上「职务待遇」3930元；扣除退抚金、公保、健保及工会费等约3000元，实际领到约34k。另外佐级要拿5.8万元月薪（包含「职务待遇」），是年资到顶、约服务满23年才有这个价码。

台铁员工表示，邮政公司和台铁是交通部辖下「唯二」采用资位制的单位，但邮政最基层员工佐级200薪点是本薪46535＋最低职务待遇3785元=50320元，扣除健保、工会费等约2000多元，实际领到约47k，比台铁佐级多13k。「台铁佐薪资如果要跟邮政佐起薪一样，要服务超过15年才能勉强到达，年轻人要养家活口，几乎没人能忍受长期低薪长达15年！」

台铁员工表示，台铁薪资问题主要还是在「起薪低、调薪慢」。像台电基层雇员起薪可能较低，但调薪幅度快，年资4、5年就超越台铁基层薪资，往后愈差愈大，因此才有很多台铁人跳槽。