飞航管制员月薪70K！今年释18缺额 「塔台藏镜人」工作大解密
▲民航局今年招考18名飞航管制员，月薪至少7万。（图／民航局提供）
交通部民航局今年预计招考18名飞航管制员，录取后通过训练，月薪至少7万元，但工作任务挑战性高，必须要随时掌握机场、跑道以及航班状态，并需在最短时间内做出判断。民航局指出，民航特考并非每年招考，招考名额也不固定，和往年相较，今年释出18个名额，算是较多的一年。
民众搭机出国，会遇见亲切的地勤，要经过严肃的安检，会碰到酷酷的海关，登机后，还有美丽的空姐、帅气的空少提供服务，但民众不会遇见飞航管制员。不过管制员却是任何一趟旅程中不可或缺的角色，航机从飞航前的准备、起飞、巡航、降落，都需要管制员的协助，是默默守候着每一位旅客的「藏镜人」、空中安全的守护者。
▲飞航管制员工作挑战性高，必须要非常多工，同时关注跑道、机场的任何状况。（图／民航局提供）民航局飞航服务总台副总台长蔡宗颖说，目前民航局共有300多位管制员，分别在全台各处机场塔台、近场台与区管中心，为往来或通过台湾的航班提供服务。
进一步了解飞航管制员的工作内容，主要就是随时必须掌握空中、地面的任何状况，确定隔离是否足够、飞机起降时跑道是否净空、落地后要走哪条路？这些诸多细节，管制员都需在很短的时间内做出判断，工作相当具有挑战性。现任飞航管制员陈妍君在桃园机场塔台服务已有3年时间，她不仅拥有国外双硕士学位，更是英国剑桥大学社会系博士肄业，由于本身就是航空迷，因此当时得知招考消息后，就决定准备报考，最终通过层层关卡考取管制员。
陈妍君说，民航特考不算是容易的考试，但因为知道的人不多，所以相对录取率较高。她说，管制员主要任务就是管理航机的起降、航机在机场内的滑行与移动以及飞机的飞航取可等，所以管制员特质必须要能非常「多工」，此外，口条好、反应快也是必须的。
▲▼现任飞航管制员陈妍君与许岳珩都是航空迷，因对航空有兴趣而选择报考。（图／记者赖文萱摄）
而年仅24岁的飞航管制员许岳珩同样也对航空有兴趣，过去在成大念书时，就有去修航太系的课，大四曾报考过管制员但落榜，趁当兵时准备，报考第二次终于考上。
许岳珩今年3月才刚正式完训，他认为这份工作很棒的是大家是一个团队，不是竞争关系，会遇到状况每回都不同，彼此透过不断沟通协调完成每天的任务，无法套招让这份工作很有挑战性。
民航局指出，由于工作挑战性高，管制员待遇也优于一般公务员，以目前薪资结构来看，只要民航特考及格录取，受训期间，每月薪资4万5千元，相当于一般高考及格的公务员薪资；等通过非雷达训练，开始上线值勤，月薪可达6万6千元，再通过雷达训练，月薪可达7万元。这次考试5月29日至6月7日受理报名，9月8日至10日考试，民航局飞航服务总台今年也规划了数场校园说明会，希望能吸引更多年轻人加入管制员行列。