府院部局各吹各调 改革台铁各自表述
总统府、行政院、交通部、台铁局，近日对改革台铁的看法与步骤，各吹各调，完全看不到改革的具体规画与决心。图为台铁通勤族搭车情形。（黄世麒摄）
近日，总统府、行政院、交通部、台铁局，对改革台铁的看法与步骤，各吹各调，完全看不到改革的具体规画与决心。蔡英文曾提出「彻底解决台铁组织文化」、「努力解决台铁长期亏损」、「台铁经营模式」3大改革方向，被批是普悠玛事故时就说过的文青式谈话；行政院更换交通部长，新任的王国材部长却被英系立委陈明文多次公开表达不满这项安排，认为应该负责的政务次长却反而升官。府院党不同心也不同调，台铁改革之路令人担心。
准台铁局长杜微接连凸槌，指今年将提报台铁票价调整方案，未料1小时后遭新任交通部长王国材打脸「非优先选项」，长官与部属的口径不一致，是没乔好还是乔不好，无论如何肯定让外界对台铁改革打上大问号。
稍微有政治敏感度的人都知道，事关「涨价」的问题最好别提，不得不提也要轻描淡写的带过，以免引起舆论反弹。从近日王国材的发言，可以看出他特地先谈台铁体质改善，把调整票价的议题摆在后头，但这样刻意的安排昨杜微似乎浑然不觉，显示新部长改革的核心方向，不是还没传达到台铁，就是根本还没有方向、不知从何改起。
对于台铁局长人选，阁揆苏贞昌和前交通部长林佳龙的「共识」，就是要挑最能进行改革的人，但从现任3名副局长里头，并不好做选择，空降局长的方式又不可行，若硬要从3人里头挑，林自然属意子弟兵冯辉升，不过不仅本人意愿低，且被苏打回票。苏反点名杜微，林佳龙则不愿为杜背书。
如今政院直接宣布杜微升任台铁局长，杜自然被视为苏的人马，但派令还没到、人还没正式上任，准局长就先在立法院连出2次包，前一天听到「太鲁阁号事故是政府杀人」后点头称是，后一天放枪说要调整火车票价。