高铁「霸座」频传仅轻罚900元 陆媒：执法者该硬起来！
大陆高铁霸座顶多被罚200元人民币（约894台币）或180日不得购买车票。舆论一致认为，霸座是「无知、无畏、无理」的行为，这不是撒娇而是撒泼，相关单位应该「硬起来」，改变执法的「粗放和软弱」，在第一时间惩罚霸座乘客，违规者才不会这么嚣张。
根据《央视财经》评论，一个月内发生多起高铁霸座事件，包括8月21日孙赫强占靠窗座位拒绝沟通、9月17日大妈持占座抓伤劝阻乘客、9月19日周男持过道车票强占车窗座位等，高铁霸座频频上演谁给的勇气？
北京市岳成律师事务所律师岳屾山表示，高铁霸座违法成本低、执法成本高，按照《治安处罚法》规定，霸座情节较重，经过罚款、禁买火车票惩处后仍再犯的才会处5至10日拘留；但高铁对于「一般霸座」的乘客，仅惩罚6个月禁搭高铁，或开罚200元人民币（大约一顿饭钱），警告上没有多大意义。另外，对工作人员来说，因列车上安全员并没有执法权，无法采取罚款这种强制措施，只能劝导，若无乘警就得「事后回头处罚」，例如霸座乘客从湖南搭到湖北，乘警要再到湖北才能调查，执法成本太高。
面对铁路乘客霸座的情况，广州铁路局工作人员表示，如果霸座乘客不听劝、坚持不对号入座，也没有太好的办法，目前只有长途列车才配备乘警，短途列车大多没有，在车厢里乘警也不好执法，因为在强制带离霸座乘客过程中，遇上激烈反抗的当事人容易影响其他旅客，甚至造成伤害。
基层乘警赵警官说，目前，很多短途高铁已不再配备乘警，改为安全员，安全员没有执法权，遇到强行占座只能求助下一站的铁路派出所。
▲高铁霸座女被处罚。（图／翻摄自微博）
针对霸座行为《光明日报》发表评论指出，霸座这种不文明现象总在媒体批判、舆论谴责后才有惩罚。其实，一次法律行动胜过一万次批判，相关执法者、管理者，应该走在前面，积极捍卫法律规则，弥平社会争议，如果每一次高铁霸座都在第一时间的处罚，霸座者不会这么嚣张，权益受侵害的乘客也不会如此无助，舆论更不至于要一次次呼吁执法部门的介入。
《光明日报》表示，霸座等违法问题犹如一面镜子，照出社会管理种种缺陷和不足，改变管理执法的粗放和软弱，让相关部门积极履行责任，做好规则的捍卫者，才能对霸座等违法现象釜底抽薪。
《人民日报》也在微博上PO文，霸座是「无知、无畏、无理」的行为，这不是撒娇而是撒泼，不是据理以争而是胡搅蛮缠。丑态毕露，形象尽失，为天下人耻笑，既然已有前例可循「却不思省思，岂可宽宥？」，「捍卫规则，让人敬畏规则，执法者任重道远」。