高雄机场宵禁 红眼班机进不来

高雄国际机场近年实施调降国际线降落费，争取更多航班设点，然因实施宵禁政策，增班自然受限，高市观光局长曾姿雯认为，红眼航班有助冲高旅客量，建议可朝「往前、后半小时飞」方向努力，民航局回应仍须取得地方共识，再做研议。

高雄国际机场去年整体客运量达641万人，航机起降5.7万次，现有5条国内线、15条国际线、18条两岸航线，廉价航空则有10条。

而低成本航空蓬勃发展市占率18%，平均载客近82%，去年全年更有75.4万人次。

然而，廉航通常是避开尖峰时刻飞行，更以所谓「红眼班机」CP值最高，但高雄机场因邻近小港地区住宅区，夜间实施宵禁政策行之有年，每天午夜12时至清晨6时30分禁飞，如此也压缩航空公司营运空间。

高市观光局多次与地方居民沟通，将地方需求告知中央，盼有助解除宵禁。曾姿雯指出，居民希望机场释出保障就业权、提拨降落费比例从现有8%增至10%，以提高回馈金，另调整隔音墙补助经费。

曾姿雯说，短期内或许无法达到全面开放宵禁，但建议民航局开放往前或延后半小时飞行，如此有益提升客、货运量。针对解除宵禁，民航局长林国显坦言，确实有困难，须再加强与地方沟通。