高雄容积移转改为土地市价计算代金 轻轨增额容积拟接棒实施

高雄市不动产开发公会理事长陆炤廷21日被问到此事时回称，此事关系重大，包括美术馆、农16、亚湾等关键区域的许多建案，都将受到影响，一个住宅大楼如果依照现有轻轨增额容积规定，折缴代金取得容积30％的金额只要1.2多亿元，如果改为土地市价计算，代金恐将飙至3亿多元，幅度逾150％。

消息指出，由高雄捷运局负责的轻轨「增额容积」，目前是100％以公告土地现值计算折缴代金，以提升建筑基地的容积，不过，捷运局正研拟草案，将折缴代金的方式，配合中央政策方向，由公告土地现值改为土地市价。

根据「高雄市政府审查环状轻轨增额容积申请案件许可要点」，轻轨站体周边400公尺及800公尺的范围内，可分别增加30％及15％的基准容积，至于代金计算方式的改变，则是参照中央法规「都市计划容积移转实施办法第9-1条」。

高雄捷运局表示，正在研拟轻轨「增额容积」代金折缴，改为土地市价，主要是既有的大众运输场站周边「容积移转」，以公告现值计价折缴代金的模式，遭到内政部函催修正，因此，准用容积移转模式的轻轨「增额容积」，也必须跟着调整。

日前，负责受理申请「容积移转」的高雄都发局，就是因为监察院纠正内政部，而内政部多次函催高市府之后，而与高雄市不动产开发公会、以及大高雄不动产开发公会这2大公会，达成共识，建商申请容积移入，可自行单一选择100％公设地抵缴、或100％缴交代金，也可二者做不同比例的混搭，但，如果要采取缴交代金模式，将以容积移入的接受基地市价计算，不再以土地公告现值计价。

陆炤廷指出，既然轻轨「增额容积」是准用「容积移转」的精神，建筑产业愿意支持，但，也希望高雄捷运局改变制度时，比照高雄都发局的模式办理，同意建商申请容积移入时，可自行单一选择100％公设地抵缴、或100％缴交代金、或二者做不同比例的混搭。

高市府表示，轻轨「增额容积」的制度及政策目的，是以收取折缴的代金，筹措轻轨兴建的经费，与「容积移转」折缴的代金，用以购买公共设施保留地的目的不同，因此，未来轻轨「增额容积」新制实施时，由建商选择100％公设地抵缴的这个选项，恐不会出现。

高雄捷运局说，此一都市计划草案目前还在研拟阶段，完成之后，将会依法公开展览30天，届时，捷运局将会与建筑业界、民意代表进行沟通、意见交换，寻求妥适的建议方案，再送交高雄市都委会审议后，再行公布实施，预估今年底或明年初。