Gogoro设计总监偷情人妻 超美第1代＆超怪交通锥都出自他手
▲做为Gogoro的设计总监，王松富带领团队创造出令车迷印象深刻的多款新车。（图／记者张庆辉摄）
记者张庆辉／综合报导
Gogoro（睿能）旗下设计总监王松富惊传偷情人妻，还反告戴了绿帽的人夫求偿数百万元震惊社会，也让原本该是在幕后的设计师成了话题焦点，做为Gogoro开国元老之一，王松富在机车设计领域已有超过17年资历，除了外型绝美的Gogoro 1、与超怪的「交通锥」Gogoro VIVA外，其实还有许多机车都是出自他手，在业界名气颇大，也正是被Gogoro创办人陆学森相中的重要原因。
▲初代Gogoro 1系列诞生时，其绝美外型旋即引起国内外各界高度关注。（图／资料照）
业界人称「水哥」的王松富，根据其在专业社群网路上的自介，自1999年于实践大学工业产品设计系毕业后，于2002年正式加入浩汉产品设计公司，只听公司名称可能多数人没有概念，实际上浩汉正是从三阳旗下的设计部门拆分出去，所以王松富在此任职时，为三阳设计了多款卖座的畅销车款，也为自己在业界累积不少名气，一直持续到2011年。
▲Gogoro 2系列（左）虽然多了些妥协，外型仍是一大亮点，Gogoro 3系列（右）则被车迷戏称莲雾头。（图／资料照）
虽然Gogoro是在2015年初的CES展上首度亮相，但其实创办人陆学森早在2011年就展开筹备，根据Gogoro官方部落格记载，王松富是Gogoro的第8位员工，被称为「开国元老」一点都不为过；从最初造型绝美的Gogoro 1系列、现今销量台柱的Gogoro 2系列、被戏称莲雾头的Gogoro 3系列、一直到最新的「交通锥」绿牌电动机车Gogoro VIVA，都是在王松富的带领之下，才得以惊艳问世。
▲最新的Gogoro VIVA虽被戏称交通锥，但王松富曾透露，其机械结构是设计上的一大挑战。（图／资料照）
尽管设计团队大多隐身幕后，不过王松富除了2017年5月与2019年10月的媒体座谈会外，也多次接受专访，大谈其设计理念，除了以「三角形」为架构基础外，也强调「减法设计」的重要性，更认为「连小孩都容易记得，甚至能描绘出轮廓」就是成功的设计，从这番谈话中，不难看出骨子里的那份浪漫性格。
▲除了车款之外，包括电池造型也是在王松富的带领下才定案的。（图／资料照）
而且身为品牌设计总监，王松富带领的团队不仅要设计车辆，甚至连电池、换电站、网站与APP的造型与视觉等，都是其职责范围，尤其是电池，无论重量、尺寸、材质都是设计时的重点，既要顾及坚固可靠，也要让使用者容易提取、不易滚动、甚至接触时不会有不适感等，才造就出现在方中带圆的电池造型。
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